搭載磷酸鐵鋰電池車(chē)型的特斯拉價(jià)格會(huì)更實(shí)惠嗎

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-06-09 15:47  瀏覽量：次

搭載磷酸鐵鋰電池車(chē)型的特斯拉價(jià)格會(huì)更實(shí)惠嗎？我們都知道三元鋰電池具備能量密度高、充電快、冬季衰減少等優(yōu)點(diǎn)，也許是我們太過(guò)在乎續(xù)航，因此忽略了磷酸鐵鋰電池成本低、壽命長(zhǎng)、更安全等優(yōu)勢(shì)。就在三元鋰電池將要一統(tǒng)天下之時(shí)，以比亞迪和特斯拉為首的車(chē)企通過(guò)電池技術(shù)以及制造工藝上的進(jìn)步，讓磷酸鐵鋰電池又要煥發(fā)第二春。

搭載磷酸鐵鋰電池車(chē)型的特斯拉價(jià)格會(huì)更實(shí)惠嗎？

使用磷酸鐵鋰電池最顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)就是兩個(gè)字——便宜，目前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版已經(jīng)能滿(mǎn)足補(bǔ)貼前30萬(wàn)以?xún)?nèi)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)，磷酸鐵鋰電池版本更是妥妥的可以拿全額補(bǔ)貼，且比現(xiàn)款價(jià)格更加實(shí)惠。國(guó)產(chǎn)Mode3零部件國(guó)產(chǎn)化率當(dāng)前約為30%，計(jì)劃在2020年底實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，而其價(jià)格在調(diào)價(jià)后仍有著30%左右的下降空間，未來(lái)有大概率我們可以買(mǎi)到23萬(wàn)左右起售的特斯拉Model3。

其實(shí)對(duì)比磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的生產(chǎn)成本我們不難看出，特斯拉之所以采用不含鈷的電池和降低整車(chē)的生產(chǎn)成本有很大關(guān)系。從2019年主機(jī)廠采購(gòu)動(dòng)力電池價(jià)格看，三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)約1-1.05元/Wh，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格為0.9-0.95元/Wh，價(jià)格差異比較明顯。而隨著政策性補(bǔ)貼的不斷下降，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)更加顯著。

目前業(yè)內(nèi)三元鋰電池電芯行情約為0.8元/瓦時(shí)；而磷酸鐵鋰更加便宜，約為0.5元/千瓦時(shí)左右。得益于磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)，此次申報(bào)的國(guó)產(chǎn)Model3成本下降或?qū)⒊^(guò)25%。電池是新能源汽車(chē)中占比最大的零部件，而磷酸鐵鋰電池在同等容量下成本要低于三元鋰電池。特斯拉這次采用國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰電池國(guó)產(chǎn)化率提升將帶動(dòng)售價(jià)的進(jìn)一步下探。

特斯拉裝磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

1、使用上面會(huì)更加的安全壽命會(huì)更長(zhǎng)，以更高的安全性能來(lái)看，磷酸鐵鋰電池更加的耐熱，根據(jù)電池的耐高溫來(lái)看，磷酸鐵鋰電池最高可承受800度的高溫。其次在使用壽命磷酸鐵鋰電池在壽命上面，超過(guò)2000次充放電循環(huán)，即使作為使用來(lái)看，按照電池的一天一充來(lái)看，也能更長(zhǎng)的時(shí)間維持五年多時(shí)間。

2、從穩(wěn)定上來(lái)看，磷酸鐵鋰電池也比三元鋰電池更具有優(yōu)勢(shì)。以滿(mǎn)充滿(mǎn)放的循環(huán)次數(shù)為例，目前的磷酸鐵鋰電池基本上可以達(dá)到約2000次左右，而三元鋰電池則為約1000次，所以磷酸鐵鋰電池的使用壽命要長(zhǎng)于三元鋰電池。而且在溫度方面，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃—500℃，而三元鋰電池約在200℃左右，更是證明了其穩(wěn)定性較高。

3、搭載這磷酸鐵鋰電池的特斯拉在價(jià)格上面會(huì)降低，那么意味著買(mǎi)特斯拉能夠節(jié)約更多的錢(qián)，相對(duì)于來(lái)說(shuō)搭載這磷酸鐵鋰電池的特斯拉會(huì)比現(xiàn)款價(jià)格更加實(shí)惠。

特斯拉在更早的時(shí)間宣布與寧德時(shí)代商討“無(wú)鈷電池”的技術(shù)投入生產(chǎn)線(xiàn)，之后也被證實(shí)使用的就是磷酸鐵鋰電池。通過(guò)寧德時(shí)代研發(fā)的CTP，即電池?zé)o模組化，直接將電芯集成到電池包，能將電池包體積利用率提高15-20%，能量密度提高10-15%并大幅降低制造成本。

由于國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)，高能量密度的三元鋰電池逐漸取代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，稱(chēng)霸純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，但是對(duì)于終端消費(fèi)者而言，真正需要關(guān)心的則是動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定性和使用壽命，以及在續(xù)航里程，充電速度以及成本之間取得更好的平衡，小編相信，當(dāng)特斯拉Model3搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池之后，不論是價(jià)格還是性能表現(xiàn)，肯定會(huì)“更香”的。