鋰電池廠家分析鋰電池報(bào)價(jià)及價(jià)格走勢

來源：存能電氣  日期：2019-10-14 15:12  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家分析鋰電池報(bào)價(jià)及價(jià)格走勢。近期越來越多的鋰電池廠商，開始布局鋰電池梯次應(yīng)用以及儲能領(lǐng)域。未來幾年鋰電池價(jià)格將呈逐年下降趨勢，本文存能電氣鋰電池廠家詳細(xì)分析鋰電池報(bào)價(jià)及價(jià)格走勢。

　　鋰電池廠家分析鋰電池報(bào)價(jià)及價(jià)格走勢

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國鋰電池的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1130億元左右，其中動力鋰電池規(guī)模大約600億元。值得注意的是，鋰電池價(jià)格的下降可對電動車價(jià)格產(chǎn)生同步影響的判斷還有一個(gè)重要的成立條件，即固態(tài)電池未先于鋰電池成為行業(yè)首選。

　　鋰電池四大關(guān)鍵材料由于所處的原材料環(huán)境、市場格局均有不同，各大細(xì)分材料價(jià)格和出貨量也各有不同。對鋰電四大材料來說，價(jià)格和賬期聯(lián)動，就如同一條船上的兩根舷。

　　但是隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，引發(fā)整車廠成本上升、利潤下降導(dǎo)致電池制造企業(yè)利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元鋰電池正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個(gè)月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。

　　動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，現(xiàn)階段其價(jià)格占新能源汽車總成本的40%左右。隨著新能源汽車補(bǔ)貼獲得的難度越來越大和市場競爭加劇，車企對動力電池降價(jià)的呼聲持續(xù)走高。存能電氣鋰電池廠家了解到，部分車企希望2019年動力鋰電池價(jià)格再下降20%左右。

　　從整個(gè)動力電池行業(yè)看，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰電池組價(jià)格下降19.4%-23.7%，三元?jiǎng)恿﹄姵亟M價(jià)格下降約17.6%-22.2%。

　　綜上所述，動力電池原材料價(jià)格總體并未呈現(xiàn)下降趨勢，這讓動力電池價(jià)格下降的幅度不高。進(jìn)入2018年，各動力電池企業(yè)毛利迅速下降，最重要原因就是價(jià)格下降而原材料成本堅(jiān)挺。面對2019年大概率的補(bǔ)貼退坡，鋰電池廠家被迫降價(jià)已是必然。