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電動汽車鋰離子電池劣化的原因及影響

來源:存能電氣  日期:2019-09-03 10:24  瀏覽量:

  電動汽車鋰離子電池劣化的原因及影響。鋰離子電池市場越來越大,于是鋰離子電池的劣化分析就被逐漸提上日程,電動汽車鋰離子電池劣化機理的普遍性與特殊性不同類型的電池,處于不同應用環(huán)境的電池,它們的劣化機理是有同有異的。

鋰離子電池劣化.jpg

  電動汽車鋰離子電池劣化的原因

  造成鋰電池劣化的主要原因是水和熱。從結構上來說,18650抗水和抗熱性能不強。關于熱,18650的單元內部幾乎沒有空隙,因此散熱性較差。當然,特斯拉定會采取一些應對措施,但供貨量越大,電池劣化導致重大缺陷和事故的可能性就越大。

  簡單地說,電動汽車鋰離子電池的劣化都可以歸因于其內部化學成分的改變。曾經(jīng)也有人懷疑,電池的劣化有一部分的原因是電池的物理損傷,例如極柱松脫等等。然而,這些極端的物理損傷一般會造成的是電池的損壞而不是電池的劣化。

  劣化的鋰離子電池,一般都是經(jīng)歷過長時間的循環(huán)或者高溫存儲,或者其他極限條件,電池內的電解液會在該過程中和電極材料不可避免的發(fā)生副反應,產(chǎn)生各類氣體;電池經(jīng)歷的過程不同,反應體系不同,副反應的類型不同,導致最終的產(chǎn)氣類型和其他比例也會不同。

  鋰離子電池的劣化程度受到工作環(huán)境、充放電特性等諸多因素的影響,往往并不能達到供應商所號稱的循環(huán)壽命值。太早更換會造成巨大的經(jīng)濟損失,太晚又會影響到系統(tǒng)工作的可靠性。

  電動汽車鋰離子電池的充電、放電過程分別對應著特定的氧化、還原反應,并且這樣的反應在充、放電過程中是分別可逆的。而所謂的“副反應”,就是指在電池內部出現(xiàn)了除了以上正常的氧化、還原反應以外的反應,這樣的反應一般是不可逆的,也是我們所不希望的。

  電動汽車鋰離子電池劣化的影響

  電動汽車鋰離子電池的劣化都可以歸因于其內部化學成分的改變。曾經(jīng)也有人懷疑,電池的劣化有一部分的原因是電池的物理損傷,例如極柱松脫等等。然而,這些極端的物理損傷一般會造成的是電池的損壞而不是電池的劣化。

  隨著電動汽車鋰離子電池的劣化,SEI將會不斷增厚,在劣化的過程之中,電池內阻的不一致性將會加劇,而不一致的內阻又會造成電池與電池之間內部發(fā)熱量的不均,從而引起副反應的不均,又進一步加劇了內阻的不一致性。

  磷酸鐵鋰電池在存儲過程中,由于電池發(fā)生自放電,而自放電的氧化產(chǎn)物會堵塞電極材料上的微孔,使鋰的脫離和嵌入更加困難,從而造成內阻增大和放電效率降低。這是由于電池類型及其使用方式不同而導致的一種特殊的劣化過程。

  電池的劣化失效是一個長期的變化過程,如何準確檢測電池的劣化程度SOH是電池用戶普遍關心的問題。

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