UPS電源蓄電池組發(fā)熱故障的原因有哪些

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-06-18 14:29  瀏覽量：次

　　UPS電源蓄電池組發(fā)熱故障的原因有哪些？UPS電源主機(jī)充電電流過(guò)大或電壓過(guò)高造成蓄電池過(guò)充發(fā)熱，導(dǎo)致正負(fù)極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。若遇到UPS電源電池嚴(yán)重發(fā)熱情況，考慮是電池自行放電發(fā)熱。這種現(xiàn)象表明電池內(nèi)部極板有短路現(xiàn)象，已經(jīng)到達(dá)報(bào)廢極限。應(yīng)及時(shí)拆除，更換電池，再無(wú)它法。

　　UPS電源蓄電池組發(fā)熱故障的原因有哪些？

　　1.放電發(fā)熱

　　放電發(fā)熱的主要原因是放電過(guò)快，UPS電源蓄電池容量較小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。當(dāng)UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時(shí)，蓄電池電壓會(huì)急劇降低，容量會(huì)很快消耗，對(duì)蓄電池極為不利。

　　當(dāng)蓄電池容量較小時(shí)，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到負(fù)載大時(shí)，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應(yīng)，蓄電池外殼的溫度較高，會(huì)使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是UPS電源電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒(méi)有異常熱度。

　　2.充電發(fā)熱

　　在充電過(guò)程中蓄電池發(fā)熱的故障原因有：蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時(shí)只能更換新蓄電池，充電系統(tǒng)沒(méi)有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過(guò)允許值。

　　3.發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小，但是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起UPS電源蓄電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。

　　4.蓄電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成UPS電源蓄電池電壓超過(guò)允許值，溫度會(huì)升高，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹，壽命終結(jié)。

　　UPS電源蓄電池應(yīng)控制運(yùn)行溫度范圍

　　溫度對(duì)UPS電源電池的自然老化過(guò)程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。UPS電源蓄電池的額定運(yùn)行溫度范圍是10℃~30℃(最佳溫度25℃±5℃)，過(guò)高溫度將會(huì)嚴(yán)重縮短UPS蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20或25℃的條件下測(cè)出的。過(guò)低的溫度將會(huì)降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的絕對(duì)上限是55℃，UPS蓄電池在使用過(guò)程中不能超過(guò)45℃。

　　對(duì)UPS電源電池，在15~35℃范圍內(nèi)，充電電壓不必隨溫度的變化進(jìn)行調(diào)整;如果環(huán)境溫度偏離這個(gè)范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應(yīng)的調(diào)整。UPS電源蓄電池長(zhǎng)期放置后電量減少是正常的，UPS電源蓄電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應(yīng)即充即用。長(zhǎng)期存放應(yīng)預(yù)先“喚醒”UPS蓄電池。

　　在充電過(guò)程中輕微發(fā)熱屬正常現(xiàn)象，當(dāng)UPS電源蓄電池發(fā)熱嚴(yán)重，應(yīng)立即停止，否則將造成UPS蓄電池?fù)p壞。UPS蓄電池的過(guò)度發(fā)熱一般屬充電器問(wèn)題，此類充電器應(yīng)調(diào)置慢充電狀態(tài)。若無(wú)慢充電功能此充電器不可使用。

　　如何管理蓄電池成為各個(gè)UPS廠家重點(diǎn)研究的問(wèn)題。UPS電源蓄電池衰老、內(nèi)阻變大、電解液干涸、內(nèi)部短路等造成發(fā)熱，要更換新蓄電池。運(yùn)營(yíng)商在無(wú)力改善電網(wǎng)條件的情況下，只能從降低蓄電池的工作環(huán)境溫度入手，來(lái)提高蓄電池的使用效率。