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發(fā)電機為什么不能給車載式UPS電池充電

來源:存能電氣  日期:2019-03-07 11:28  瀏覽量:

  發(fā)電機為什么不能給車載式UPS電池充電?隨著各種大型功率設備不斷的增多,很多設備都會用到更大功率車載式UPS電源電池和發(fā)電機搭配使用,但是UPS電源和發(fā)電機真的兼容嗎?特別是輸入功率因數(shù)對于車載式UPS與發(fā)電機的兼容性相當重要。發(fā)電機能給UPS供電嗎?本文將揭開謎題。

  發(fā)電機為什么不能給車載式UPS電池充電?

車載.png

  小功率的車載式UPS都有功率因數(shù)校正功能,能夠快速應對市電的變化。而小發(fā)電機也是電子調(diào)速的,能夠快速應對負載的變化。但兩者不是同步的,這樣就造成了UPS和發(fā)電機都處于不斷的調(diào)整中,使發(fā)電機的輸出頻率的變化率(不是范圍)超過了車載式UPS電池的市電輸入的允許頻率變化率,不能正常接入發(fā)電機的電力。

  UPS的輸出頻率是跟蹤輸入頻率的,小品牌發(fā)電機頻率不穩(wěn)定,電壓也不穩(wěn)定,UPS承受不了直接就加給負載了,所以負載就燒掉了,就是用在線式UPS也會燒的。

  發(fā)電機與車載式UPS電源不匹配會出現(xiàn)的問題如下:

  1、電流震蕩:即使在UPS所帶非線性負載工作穩(wěn)定的情況下,油機輸出電流依然在+/-20%-50%的范圍內(nèi)震蕩,且吃震蕩無法調(diào)整。

  2、頻率震蕩:頻率震蕩的范圍通常小于電壓及電流的震蕩幅度,但它的影響更大,從而直接導致UPS在市電及電池供電狀態(tài)間頻繁切換.同時由于柴油機根據(jù)負載變換導致其自身的振動加劇,從而加速機械磨損,造成機件的提前老化甚至損壞。

  3、發(fā)電機組輸出電壓震蕩,甚至高達+/-10%-20%,即使調(diào)整到最佳狀態(tài),輸出的震蕩依然會高于至少2%以上,對UPS的正常工作狀態(tài)產(chǎn)生影響,最極端的情況是UPS無法轉入市電狀態(tài)運行,直接耗干電池能量。

  4、、一般情況下,為了保證發(fā)電機與車載式UPS電源的完美配合,需要考慮到UPS電源本身正常運行的需要,對柴油機的配比要求是UPS自身容量的6-8倍,這樣的配比卻造成了柴油機本身所帶負載過輕而產(chǎn)生的大馬拉小車現(xiàn)象,長期燃油不充分導致積炭嚴重,汽缸磨損加劇,降低了柴油機工作的可靠性。

  發(fā)電機如何接UPS電源?

發(fā)電機.jpg

  按照相序?qū)⑹须奟、S、T、N接入車載式UPS電池,再接上地線用手搖動,看線材是否松動,并鎖緊。確認R、S、T相序后,再用萬用表丈量R-N、S-N、T-N電壓為220V±25%范圍內(nèi),頻率為50Hz±1;合上機器市電輸入開關,再合上機器自動旁路開關,若有長鳴報警聲則是市電輸入錯相,應立刻更正相位。

  在大功率的UPS電池系統(tǒng)中,如果客戶需要較長后備時間,往往需要配置大量的后備電池組。這種配置方案有一定的局限性,大量的后備電池組需要較大的存儲空間,還要考慮樓板的承重問題,而且后備電池組存在一定的更換周期,也需要較大的資金投入。為解決這些問題,經(jīng)??紤]發(fā)電機與車載式UP電池S匹配使用的配置方案,將發(fā)電機作為最終的后備手段。

  在車載式UPS電源與發(fā)電機匹配使用中,只需為UPS配置少量后備電池以備切換時使用。發(fā)電機與市電轉換即可以手動,也可以設置自動切換設備(ATS)。當市電出現(xiàn)故障,自動切換設備(ATS)將自動切換到發(fā)電機端,發(fā)電機經(jīng)過一定的時間延遲自動啟動,提供電力保障。

  車載式UPS電池對發(fā)電機組有什么影響?

  1)發(fā)電機組的輸出電壓突然增高到440V以上,其后果是造成UPS電池損壞。

  2)發(fā)電機組輸出頻率到50-60Hz,致使UPS保護動作。

  3)發(fā)電機組在出現(xiàn)頻率或電壓異常的同時出現(xiàn)嚴重的機械共振現(xiàn)象,柴油機出現(xiàn)有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏,嚴重時還出現(xiàn)損壞發(fā)電機的勵磁回路和AVR。

  4)車載式UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器,由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

  在車載式UPS電池與發(fā)電機匹配使用中,只需為UPS配置少量后備電池以備切換時使用。發(fā)電機經(jīng)過一定的時間延遲自動啟動,提供穩(wěn)定的電力保障。

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