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<b>鋰電池廠家預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額會(huì)出現(xiàn)高增長</b>

2020

05/21

鋰電池廠家預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額會(huì)出現(xiàn)高增長

鋰電池廠家預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額會(huì)出現(xiàn)高增長。新一批的《公告》中，進(jìn)行申報(bào)的新能源汽車共有306款(包括乘用車、客車以及專用車)，其中采用磷酸鐵鋰。......

<b>動(dòng)力鋰電池制造商為何不要盲目追求高能量密度</b>

2020

05/21

動(dòng)力鋰電池制造商為何不要盲目追求高能量密度

動(dòng)力鋰電池制造商為何不要盲目追求高能量密度？根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策，盡管動(dòng)力鋰電池能量密度的門檻由2018年的105Wh/Kg提至125Wh/Kg，但沒有將指標(biāo)上限提高。......

<b>房車儲(chǔ)能電池鋰電池和鉛酸電池究竟應(yīng)該選誰</b>

2020

05/21

房車儲(chǔ)能電池鋰電池和鉛酸電池究竟應(yīng)該選誰

房車儲(chǔ)能電池鋰電池和鉛酸電池究竟應(yīng)該選誰？房車在選擇儲(chǔ)能電池時(shí)往往會(huì)有兩種考量：低成本鉛酸蓄電池過于笨重，高成本磷酸鐵鋰電池成本過高；是選擇不過多占用。......

<b>特斯拉與比亞迪在動(dòng)力鋰電池方面或?qū)?duì)壘</b>

2020

05/21

特斯拉與比亞迪在動(dòng)力鋰電池方面或?qū)?duì)壘

特斯拉與比亞迪在動(dòng)力鋰電池方面或?qū)?duì)壘。目前全球汽車電動(dòng)化逐漸加速，我國的新能源車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，正是動(dòng)力鋰電池行業(yè)的當(dāng)打之年。在中國，包括它在內(nèi)的所有新能源汽......

<b>鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)未來可以有效降低用戶電價(jià)嗎?</b>

2020

05/21

鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)未來可以有效降低用戶電價(jià)嗎?

鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)未來可以有效降低用戶電價(jià)嗎?近年來，得益于動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)式擴(kuò)張，儲(chǔ)能鋰電池成本不斷下降。鋰電池儲(chǔ)能是非常靈活的，它可以進(jìn)行快速部署，且具有多種應(yīng)用......

<b>電動(dòng)車鋰電池組續(xù)航能力降低的原因有哪些?</b>

2020

05/21

電動(dòng)車鋰電池組續(xù)航能力降低的原因有哪些?

電動(dòng)車鋰電池組續(xù)航能力降低的原因有哪些?續(xù)航里程是決定電動(dòng)車性能一個(gè)非常重要的指標(biāo)。隨著電動(dòng)車使用時(shí)間的增加，電動(dòng)車鋰電池組的續(xù)航能力會(huì)越來越低，給出行帶來極大的不......

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