車(chē)載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-01-03 13:57  瀏覽量：次

　　車(chē)載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。我國(guó)鐵路已跨入“高速時(shí)代”,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和微機(jī)自動(dòng)閉塞控制系統(tǒng)等在鐵路信號(hào)新技術(shù)中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,這些新技術(shù)系統(tǒng)對(duì)供電質(zhì)量的要求較之傳統(tǒng)的技術(shù)系統(tǒng)大大提高。因此,采用車(chē)載式UPS電源作為其電源保障也隨之日益普遍。本文，存能電氣小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。

　　車(chē)載式UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用：

　　為了確保鐵路火車(chē)的可靠運(yùn)行，需要為鐵路用電系統(tǒng)等提供可靠的電源，目前國(guó)內(nèi)大部分鐵路系統(tǒng)已經(jīng)使用車(chē)載式UPS為用電設(shè)備提供不間斷電源，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS運(yùn)行狀況、蓄電池參數(shù)、電網(wǎng)質(zhì)量實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。

　　基于人機(jī)界面和不間斷電源UPS、ACR諧波儀表、蓄電池模塊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的一套鐵路UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載式UPS的輸入?yún)?shù)、輸出參數(shù)、旁路參數(shù)采集顯示。蓄電池電壓、充放電電流、溫度等參數(shù)監(jiān)測(cè)；進(jìn)線(xiàn)回路電壓、電流、功率、波峰系數(shù)、不平衡度數(shù)據(jù)顯示；逆變輸出的逆變器溫度、電流、逆變器狀態(tài)顯示，整個(gè)系統(tǒng)提高了鐵路電網(wǎng)用電質(zhì)量并保證了電網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理水平。

　　車(chē)載式UPS供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用方案：

　　為確保高速鐵路行車(chē)的安全性,根據(jù)鐵道部對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)信號(hào)電源系統(tǒng)的要求,鐵路部門(mén)采用兩臺(tái)車(chē)載式UPS電源直接并聯(lián)供電,按照要求對(duì)于有維護(hù)人員值守的車(chē)站,車(chē)載式UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為30min,沒(méi)有維護(hù)人員值守的車(chē)站UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為2h。

　　此系列雙變換在線(xiàn)式車(chē)載式UPS可適應(yīng)于供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,直接并機(jī)最多支持8臺(tái),并機(jī)系統(tǒng)采用共用UPS電池組功能,提高蓄電池的利用效率及減少安裝空間;并在原有信號(hào)電源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化供電方案,提供信號(hào)系統(tǒng)高安全、高可靠的綠色節(jié)能電源系統(tǒng)。

　　鐵路行業(yè)采用車(chē)載式UPS設(shè)備性能特點(diǎn)分析：

　　(1)寬廣的輸入電壓范圍

　　寬廣的輸入電壓范圍(380V/220V，-32%～+35%),適應(yīng)供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,可有效降低車(chē)載式UPS電源電池放電次數(shù)及損耗,延長(zhǎng)電池使用壽命,減少了電池產(chǎn)品對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,也減少了用戶(hù)在電池上的投資。

　　(2)共用電池功能

　　在采用并機(jī)冗余供電的情況下,選擇共用電池方案,在滿(mǎn)足同等放電時(shí)間條件下，兩臺(tái)主機(jī)可利用并聯(lián)UPS電池組工作,通過(guò)該功能可全面節(jié)省用戶(hù)對(duì)車(chē)載式UPS電源電池的投資,節(jié)省購(gòu)買(mǎi)電池的資金,還節(jié)省安裝空間及承重方面的投資,對(duì)于系統(tǒng)擴(kuò)容也非常方便、簡(jiǎn)單。

　　(3)高功率密度

　　車(chē)載式UPS主機(jī)體積小,不僅減少了所用材料,而且更易散熱,機(jī)房的溫度影響變小,使得空調(diào)耗電也相對(duì)減少,提高了整個(gè)機(jī)房的綠色環(huán)保指標(biāo)。高密度設(shè)計(jì)可節(jié)省占地面積及安裝空間,提高靈活性,適應(yīng)不同的機(jī)房物理環(huán)境。

　　(4)整機(jī)效率高

　　車(chē)載式UPS電源在線(xiàn)模式效率>91%,采用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式效率可達(dá)98%以上,可有效地利用電能,節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。另外,由于UPS效率的提高及發(fā)熱量的減小,也可節(jié)省機(jī)房空調(diào)設(shè)備的用電量及電費(fèi)。

　　(5)標(biāo)配有輸出隔離變壓器,穩(wěn)定可靠,過(guò)負(fù)載能力和抗沖擊能力強(qiáng),隔離諧波的干擾及降低零地電壓,為負(fù)載提供穩(wěn)定可靠的純凈電源。

　　總結(jié)：在政府、地鐵、鐵道、通信、醫(yī)療、工業(yè)、電力等行業(yè)使用多年,通過(guò)實(shí)踐證明NT系列UPS是具有高可靠性、高可用性的產(chǎn)品,車(chē)載式UPS充分滿(mǎn)足了國(guó)家節(jié)能減排的要求以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的要求。在為用戶(hù)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí),UPS高安全可靠、高效率的運(yùn)行,確保鐵路高速時(shí)代的信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、從不間斷地正常運(yùn)行。

　　車(chē)載式UPS電源為基站中的電子設(shè)備提供純凈的不間斷電源,因而UPS電源的可靠性對(duì)基站的正常工作以及高鐵的可靠運(yùn)行有至關(guān)重要。另外近幾年來(lái)車(chē)載式UPS來(lái)被廣泛投入使用到特種車(chē)輛和通信指揮車(chē)上面。