鋰電池組重要＂搭檔＂BMS常見故障分析

來源：存能電氣  日期：2021-10-22 16:16  瀏覽量：次

鋰電池組重要"搭檔"BMS常見故障分析。鋰電池組管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電。在所有故障當(dāng)中，相對(duì)其他系統(tǒng)，BMS的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。

鋰電池組重要"搭檔"BMS常見故障分析

BMS是鋰電池組的重要配件，它的功能非常多，鋰電池管理系統(tǒng)BMS作為電池安全運(yùn)行的有力保障，使電池保持安全可控的充放電過程，大大提高了電池在實(shí)際使用中的循環(huán)壽命。但同時(shí)也比較容易出現(xiàn)故障，以下就是存能電氣小編總結(jié)出來的案例：

1、系統(tǒng)供電后整個(gè)系統(tǒng)不工作

常見的原因是供電異常、線束短路或斷路、DCDC無電壓輸出。步驟是(1)檢查外部電源給管理系統(tǒng)供電是否正常，是否能達(dá)到管理系統(tǒng)要求的最低工作電壓;(2)看外部電源是否有限流設(shè)置，導(dǎo)致給管理系統(tǒng)的供電功率不足;(3)檢查管理系統(tǒng)的線束是否有短路或是斷路;(4)外部供電和線束都正常，則查看系統(tǒng)的DCDC是否有電壓輸出，如有異?？筛鼡Q壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

常見的原因是BMU(主控模塊)未工作、CAN信號(hào)線斷線。步驟是(1)檢查BMU的電源12V/24V是否正常;(2)檢查CAN信號(hào)傳輸線、接頭是否正常，觀察是否能夠收到數(shù)據(jù)包。

3、BMS與ECU通信不穩(wěn)定

常見的原因是外部CAN總線匹配不良、總線分支過長(zhǎng)。步驟是(1)檢測(cè)總線匹配電阻是否正確;(2)匹配位置是否正確，分支是否過長(zhǎng)。

4、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定

常見的原因是通信線插頭松動(dòng)、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。

5、采集模塊數(shù)據(jù)為0

常見的原因是采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

6、電池溫差過大

常見的原因是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障、溫度探頭損壞。

7、不能使用充電機(jī)充電

可能是充電機(jī)與BMS通信不正常，可以采用更換一臺(tái)充電機(jī)或BMS，以確認(rèn)是BMS故障還是充電機(jī)故障。

8、SOC異?，F(xiàn)象

SOC在系統(tǒng)工作過程中變化幅度很大，或者在幾個(gè)數(shù)值之間反復(fù)跳變;在系統(tǒng)充放電過程中，SOC有較大偏差;SOC一直顯示固定數(shù)值不變?？赡茉蚴请娏鞑蓸有?zhǔn)錯(cuò)誤、電流傳感器型號(hào)與主機(jī)程序不匹配、電池長(zhǎng)期未深度充放電。

BMS故障五大分析方法

1、觀察法：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時(shí)，觀察系統(tǒng)各個(gè)模塊是否有報(bào)警，顯示屏上是否有報(bào)警圖標(biāo)，再針對(duì)得出的現(xiàn)象一一排查。在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn)，對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。

2、排除法：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)逐個(gè)去除系統(tǒng)中的各個(gè)部件，來判斷是哪個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)造成影響。

3、替換法：當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí)，調(diào)換相同串?dāng)?shù)的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題，

4、環(huán)境檢查法：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如系統(tǒng)無法顯示，往往我們會(huì)忽略一些細(xì)節(jié)問題。首先我們應(yīng)該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源?開關(guān)是否已打開?是不是所有的接線都連接上了?或許問題的根源就在其中。

5、程序升級(jí)法：當(dāng)新的程序燒錄后出現(xiàn)不明故障，導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常，可燒錄前一版程序進(jìn)行比對(duì)，來進(jìn)行故障的分析處理。