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比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進(jìn)一步強(qiáng)化

來源:存能電氣  日期:2020-06-17 10:42  瀏覽量:

比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進(jìn)一步強(qiáng)化。我們都知道磷酸鐵鋰電池是個(gè)怕冷不怕熱的家伙,鋰電池不抗凍,尤其是磷酸鐵鋰電池因?yàn)橄忍靻栴},低溫機(jī)能經(jīng)常被詬病。因此,磷酸鐵鋰電池的低溫性能,是其繞不開的一個(gè)質(zhì)疑。

磷酸鐵鋰電池.jpg

比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進(jìn)一步強(qiáng)化

比亞迪的磷酸鐵鋰電池在產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同行,在火燒/過充/過放/短路/擠壓/沖擊/跌落諸多項(xiàng)終極測試項(xiàng)目中表現(xiàn)良好。那么比亞迪刀片電池,是否也存在普通磷酸鐵鋰電池在冬天的時(shí)候續(xù)航差的短板呢?

比亞迪“刀片電池”是基于磷酸鐵鋰電池技術(shù),而傳統(tǒng)的汽車電池使用的三元鋰離子電池。在低溫的情況下,由于鋰電池的正負(fù)極的電解液和粘接劑流動(dòng)性變差,從而導(dǎo)致電池的容量還有性能下降。但是比亞迪的刀片電池和傳統(tǒng)的鋰離子電池不一樣,在電芯層面上控制了鐵溶解的問題,因此可以讓電池的續(xù)航里程增加。

比亞迪的刀片電池(新一代磷酸鐵鋰電池)橫空出世,車企也多了一種更具競爭力的電池選擇。在低溫表現(xiàn)方面,雖然磷酸鐵鋰電池向來遜于三元鋰電池,但是刀片電池因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特點(diǎn),還配備了特殊的保溫材料,低溫性能進(jìn)一步強(qiáng)化。

比亞迪在刀片電池上采用了較為科學(xué)的熱管理系統(tǒng),可以自動(dòng)讓磷酸鐵鋰電池內(nèi)部的溫度控制在一個(gè)最佳的工作溫度,因此在低溫的情況下,可以讓電池內(nèi)部的溫度得到均勻分布,一定程度上減緩了低溫對磷酸鐵鋰電池造成的影響。

而且比亞迪還采用了更為科學(xué)的熱管理系統(tǒng),讓換熱效率方面維持在較高水平,電池內(nèi)部的溫度即使在低溫情況下,也可以減緩低溫環(huán)境對電池性能的影響,從而大大改善了磷酸鐵鋰電池低溫續(xù)航衰減的問題。

正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢,在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電,放電功率與三元鋰電池基本持平。在電池性能上,刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動(dòng)汽車百公里加速達(dá)到3.9秒、循環(huán)充放電超3000次、可保證電動(dòng)汽車行駛120萬公里。

因?yàn)榈镀姵厣崦娣e大,而且由于電池短路的回路很長,產(chǎn)熱速率比較小,所以升溫慢。

比亞迪自己則總結(jié),磷酸鐵鋰電池有4個(gè)優(yōu)點(diǎn)

1、放熱啟動(dòng)溫度高

2、放熱慢

3、產(chǎn)熱少

4、不釋氧

刀片電池的橫空出世,或許真的能做到“修正”行業(yè)現(xiàn)狀,“更正”消費(fèi)者觀念。以磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)的刀片電池,通過改變電池包結(jié)構(gòu),提升包內(nèi)空間利用率,從而達(dá)到提高續(xù)航的目的。

分析預(yù)測,2020年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場占比有望超過30%,磷酸鐵鋰材料出貨量占比將超過25%。由此可見,比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術(shù)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。

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