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鋰電池循環(huán)壽命問題,鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)

來源:存能電氣  日期:2020-03-30 16:27  瀏覽量:

鋰電池循環(huán)壽命問題,鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)。隨著社會節(jié)能環(huán)保的提倡,越來越多的環(huán)保型產(chǎn)品被應用到市場當中。鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢應用越來越廣泛,循環(huán)壽命直接影響鋰電池的使用時間和品質,因此鋰電池生產(chǎn)廠家對其影響壽命因素的研究是十分必要的。

鋰電池循環(huán)壽命.jpg

鋰電池循環(huán)壽命問題

對于理想的鋰電池,在其循環(huán)周期內(nèi)容量平衡不會發(fā)生改變,每次循環(huán)中的初始容量都應該是一定值,然而實際上情況卻復雜得多。任何能夠產(chǎn)生或消耗鋰離子的副反應都可能導致電池容量平衡的改變,一旦電池的容量平衡狀態(tài)發(fā)生改變,這種改變就是不可逆的,并且可以通過多次循環(huán)進行累積,對電池循環(huán)性能產(chǎn)生嚴重影響。

鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后,容量衰減為標稱容量的70%,即可認為壽命終止。在使用的過程中,鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學反應導致容量下降,實驗標明,更高倍率的放電會導致容量更快的衰減,如果放電電流較低,電池電壓會接近平衡電壓,能釋放出更多的能量。

鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán),在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次,而鈦酸鋰據(jù)說可以達到1萬次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產(chǎn)的電芯規(guī)格書中承諾大于500次,但是電芯在配組做成電池包后,由于一致性問題,主要是電壓和內(nèi)阻不可能完全一樣,其循環(huán)壽命大約為400次。

現(xiàn)階段我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,就算是燃油車輛消費者也未必會使用10年以上;相同的道理也適用于電動汽車,正常使用出現(xiàn)問題有車企質保承諾,加之動力電池的循環(huán)壽命遠遠超出使用年限。此道理也同樣適用在二手電動汽車的選購上,所以在整個電動汽車的使用周期中,更換電池這件事,遠遠不如想象的那么糟糕。

鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)

鋰電池循環(huán)使用次數(shù)表示整個電池壽命中全部和部分放電周期的總數(shù),將電池放電至50%的電量兩次計為一個放電周期,并將該次放電周期計入循環(huán)次數(shù)。電池的循環(huán)次數(shù)和充電周期是密不可分的聯(lián)系,循環(huán)次數(shù)其實就是充電周期的一個計算方式,當電池達到了一次完整的充電周期,電池循環(huán)次數(shù)就會+1。

鋰電池生命循環(huán)次數(shù)是根據(jù)電池質量和電池材料來定的,三元材料循環(huán)次數(shù)約800次;磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)約2500次;正品電池和不良品電池循環(huán)次數(shù)是有區(qū)別的,正品電池按電池廠家規(guī)格書上的循環(huán)次數(shù)來設計生產(chǎn)的,而不良品電池循環(huán)次數(shù)有時可能邊50次都不到。

以上就是鋰電池循環(huán)壽命問題和鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)。大部分鋰電池循環(huán)次數(shù)一般在500次左右,就是說從0-100為一次循環(huán),當?shù)?00次后手機電池就已經(jīng)衰弱,電池內(nèi)阻變大,內(nèi)部的化學元素活性降低,進入快速消耗階段。

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