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海水電池或取代鋰電池成為動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展方向?

來(lái)源:存能電氣  日期:2020-03-24 11:11  瀏覽量:

海水電池或取代鋰電池成為動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展方向?海水電池作為代替充電電池主流鋰電池的新動(dòng)力源而備受矚目。海水電池的優(yōu)點(diǎn)是利用占地球表面70%的海水,因此具有生產(chǎn)成本低和環(huán)保等特點(diǎn)。海水電池是本世紀(jì)最有可能替代鋰電池的產(chǎn)品。

什么是海水電池?

海水電池是泛指以海水作為電解質(zhì)的電池。一般是指在海洋環(huán)境中的以海水作為電解質(zhì)的化學(xué)電源。根據(jù)海水電池的構(gòu)成,其最突出的特點(diǎn)就是不需要攜帶電解質(zhì),可以在需要的時(shí)候利用天然海水形成電解液,基于這樣一種結(jié)構(gòu)特點(diǎn),海水電池具有許多突出的優(yōu)勢(shì)。

早在20世紀(jì)90年代便已經(jīng)有眾多的科學(xué)家開始海水電池方面的研發(fā),各種類型的海水電池如小功率金屬腐蝕海水電池、大功率動(dòng)力電池等都成為研究的重要方向。

鋰電池.jpg

海水電池具有了如下突出的優(yōu)勢(shì)

(1)不需要攜帶電解液及專門的貯存及控制裝置,首先減少了電池的重量,直接提高了電池的單位能量密度。

(2)避免了攜帶液態(tài)電解液引起的一系列問題,如貯存容器及貯存穩(wěn)定性和安全性,電解液的低溫結(jié)冰流動(dòng)困難,使相關(guān)結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。

(3)電解液是流動(dòng)更新的海水,在一定程度上消除了反應(yīng)物對(duì)電極產(chǎn)生的極化,有利于電極放電性能的平穩(wěn),電極反應(yīng)容易達(dá)到熱力學(xué)平衡,提高了電極的效率。

(4)整個(gè)電池相對(duì)海水是一個(gè)開放體系,與海水外壓相平衡,電池不需要置于特殊的耐壓容器,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化,通過海水流動(dòng)還可以進(jìn)行熱交換,帶出電極反應(yīng)釋放的熱量,控制了電池體系的溫度,可顯著提高安全性。

海水電池或取代鋰電池成為動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展方向?

作為電動(dòng)汽車核心零部件之一的動(dòng)力電池也隨之水漲船高,每一次新的技術(shù)的突破總能夠在行業(yè)中引起一片關(guān)注,在日新月異的技術(shù)變革中不斷的走向成熟,從早期的鎳氫電池到磷酸鐵鋰電池到三元鋰電池再到最近風(fēng)靡一時(shí)的“刀片電池”、“無(wú)鈷電池”總是能夠給從業(yè)者帶來(lái)驚喜,最近一則海水電池的消息再次吸引了眾人的目光。

現(xiàn)在的動(dòng)力電池大都鋰電池,不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,都含有大量的鈷、錳、鎳等重金屬,在對(duì)這些重金屬進(jìn)行提取及動(dòng)力電池廢棄之后往往會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的影響,而海水電池則是從海水中提取原材料,制作全新的電解液用以取代成本高昂的重金屬,對(duì)整體的環(huán)境影響非常的小,同時(shí)海水電池具有較高的功率與能量密度。

同時(shí)因?yàn)楹K姵卦诓牧霞半娊庖旱脑O(shè)計(jì)及選擇能夠在一定程度上限制短路情況的發(fā)生,因此其整體的安全性能也比較高?!昂K姵亍钡哪苄Ш湍芰棵芏榷急蠕囯姵馗?,不僅成本更低,而且充時(shí)長(zhǎng)也更短。

海水電池還處在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài),雖然IBM公司聯(lián)合了多家企業(yè)進(jìn)行嘗試,但是受制于整體的技術(shù)水平、材料限制、工藝流程、制造成本、用戶接受度等方面的因素,其大規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)用尚存在眾多的問題。不過若是未來(lái)其真正的能夠批量化的應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域,或許動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展方向會(huì)因此而改寫。

總結(jié):這款海水電池還擁有不易自燃、使用壽命更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),就這些數(shù)據(jù)來(lái)看,如果該電池未來(lái)能大面積的商用,鋰電池在新能源汽車行業(yè)的霸主地位可謂是岌岌可危。各位車主朋友們,你們覺得這款電池能取代鋰電池的地位嗎?

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