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氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比

來源:存能電氣  日期:2019-05-30 10:17  瀏覽量:

  氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比。電池是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵,目前,市面上新能源汽車采用的電池種類各不相同,主要是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池,氫燃料電池。今天存能電氣小編來為大家講講新能源汽車和電池那些事兒。

  氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比

氫燃料電池.jpg

  三元鋰電池:三元鋰電池,是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池,相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池,能量密度高、價格合適,綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀,成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。

  三元鋰電池最大的缺點就是在200度左右的時候會發(fā)生分解,在高溫的作用下,電解液會迅速燃燒,增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險。隨著技術(shù)的發(fā)展,很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng),安全問題已得到改善,出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。

  氫燃料電池:氫燃料電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池,氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電,只需要加氫氣,沒氫氣了就到指定地點沖氫氣,使用起來非常的方便,不用像充電電池一樣需要花費大量的時間充電。

  另外,氫能源被視為清潔能源,氫燃料電池最大的優(yōu)勢就是無污染、使用壽命長,沒有污染物排放,雖然純電汽車也沒有污染物排出,而中國目前還是一個依靠火力發(fā)電的國家,所以氫燃料電池更環(huán)保。

  我們熟知的電池也是被電動汽車廣泛應(yīng)用的有兩種,一是以眾泰為代表的三元鋰電池,還有一種以豐田為首的氫燃料電池。縱觀目前電動汽車電池的發(fā)展,這兩類電池。還是有很大區(qū)別的。先來說說深受眾泰新能源汽車青睞的三元鋰電池。首先,三元鋰電池能量密度高,循環(huán)性能好,從而延長了續(xù)航。隨著科技的高速發(fā)展,國內(nèi)外各大車企都設(shè)計了一套自己的電池管理系統(tǒng),使得電動汽車的安全性有了保障。

  豐田在一年多以前就已經(jīng)推出了采用氫燃料驅(qū)動的新能源汽車——Mirai,其早已在日本本土上市銷售。這種燃料電池區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池,其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料,并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。對于傳統(tǒng)的新能源汽車充電來說,這成了一種奢望。

  當(dāng)然,除了充電方便外,氫燃料電池還面對諸多難題。氫燃料要消耗比普通電動汽車更多的能源,污染自然也成了個大問題。其次,燃料電池汽車的售價和維護(hù)費都要比電動汽車貴。比起相對環(huán)保省錢的電動汽車,氫燃料電池汽車就顯得黯然失色了。

  存能電氣鋰電池廠家認(rèn)為,未來氫燃料電池和鋰電池之間會是長期并存,互為補充的關(guān)系。而且目前,鋰電車隨著提升續(xù)航和載重邊際成本遞增,發(fā)展燃料電池刻不容緩,特別是經(jīng)過一定時間的研發(fā)與積累,燃料電池的系統(tǒng)和零部件從技術(shù)條件上來說,已經(jīng)達(dá)到了可以推廣的地步。

  總之作為汽車動力源,氫燃料電池相較于三元鋰電池具有能量密度高、續(xù)航里程長、充電時間短、重量輕、性能提升空間大等諸多優(yōu)點。至少到2030年,乘用車領(lǐng)域可能純電動更占主導(dǎo),而有長距離運輸要求的商用車領(lǐng)域燃料電池車會更多。

  氫燃料電池的特點

  ●無污染

  氫燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng),而不是采用燃燒或儲能方式-最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述,燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的,整個循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。

  ●無噪聲

  氫燃料電池運行安靜,噪聲大約只有55dB,相當(dāng)于人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合于室內(nèi)安裝,或是在室外對噪聲有限制的地方。

  ●高效率

  氫燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上,這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的,直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,不需要經(jīng)過熱能和機械能(發(fā)電機)的中間變換。

  以上就是氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比。新能源汽車只有三元鋰電池還不夠,氫燃料電池研發(fā)不容忽視。在快速發(fā)展以三元鋰電池為主流的電動汽車時不要忽視對氫燃料電池的研發(fā),更不能知難而退。

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