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焦點(diǎn):鋰電池包急需加強(qiáng)資源回收利用和生命周期管理

來源:未知  日期:2018-06-12 09:20  瀏覽量:

  焦點(diǎn):鋰電池包急需加強(qiáng)資源回收利用和生命周期管理。鋰電池包的梯次回收利用一直是一個(gè)焦點(diǎn)問題,目前還沒有得到完全的解決。有專家指出,我國應(yīng)建立對動(dòng)力與儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的全生命周期管理,加強(qiáng)資源綜合利用,共同促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

  目前國家強(qiáng)調(diào)要制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系,這樣資源才不會(huì)被浪費(fèi)。電動(dòng)汽車、智能手機(jī)、智能手環(huán)、掃地機(jī)器人……電子產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為人們的必需品。隨之而來的,是動(dòng)力與儲(chǔ)能電池越來越廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域。在這個(gè)過程中,大容量鋰電池包的安全性、廢舊電池的回收處理和梯次利用等成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

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  鋰電池包困局待解

  據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),中國已成為全球鋰電池包發(fā)展最活躍的地區(qū)。2016年,中國鋰電池市場規(guī)模約為1115億元,動(dòng)力鋰電池需求605億元,同比增長65.8%。2020年,動(dòng)力電池需求量將達(dá)到2015年的5倍。

  雖然我國電池產(chǎn)量世界第一,但是單位產(chǎn)能利潤低于日本。我國電池行業(yè)之所以出現(xiàn)高產(chǎn)量、低收益現(xiàn)象,原因在于缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我國在鋰電池包的核心原材料及部件水平、制作工藝上,都與發(fā)達(dá)國家存在一定差距。新能源汽車的續(xù)航能力是鋰電池包水平的突出反映。數(shù)據(jù)表明,2017年我國新能源汽車保有量為153萬輛,預(yù)計(jì)2020年將突破500萬輛大關(guān)。但大多數(shù)電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力,可能無法支撐車輛從上海跑到合肥。

  使用后的鋰電池包則留下了諸多隱患。此次會(huì)議執(zhí)行主席、廈門大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士孫世剛表示,廢舊的鋰電池存在爆炸等安全隱患,且對環(huán)境污染嚴(yán)重。

  全生命周期管理方法急需實(shí)施

  在專家們看來,“全生命周期管理”有望成為解決鋰電池包諸多問題的有效手段。全生命周期管理可分為設(shè)計(jì)生產(chǎn)、一次使用和梯次利用與回收三個(gè)階段。

  2016年,三星Galaxy Note7手機(jī)發(fā)布僅一個(gè)多月,就在全球范圍內(nèi)發(fā)生30多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。為避免這類事故發(fā)生,需要從電池設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)。在設(shè)計(jì)方法上,通過模型事先設(shè)定各種設(shè)計(jì)參數(shù)空間并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后再投入生產(chǎn)的方式,能夠圍繞生產(chǎn)線的穩(wěn)定和產(chǎn)品安全,進(jìn)行試驗(yàn)線、中試線與量產(chǎn)線的三線整合并快速過渡。

  對鋰離子電池狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估和預(yù)測,是電源系統(tǒng)高效利用的關(guān)鍵。一方面,針對服役時(shí)間較長的電池系統(tǒng),須對其不同生命階段的性能進(jìn)行評(píng)估與預(yù)測;另一方面,也需要對電池系統(tǒng)全生命周期下的安全性能演變進(jìn)行評(píng)估。

  而梯次利用廢舊電池有望促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。例如,對于使用過的低容量鋰電池包,可應(yīng)用于低速車與儲(chǔ)能,待容量耗盡后可進(jìn)行破碎分解,提取出有效物質(zhì)。目前,研究人員已在鋰電池包的回收工藝上取得一定進(jìn)展,已經(jīng)開發(fā)出以廢舊負(fù)極石墨作還原劑的回收新工藝。這一過程更加高效低廉,能充分利用其蘊(yùn)含的熱量和還原性,同時(shí)富集回收的鋰資源,具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。

  有效監(jiān)管急需出臺(tái)

  在專家們看來,當(dāng)前鋰電池生產(chǎn)、使用、回收等各環(huán)節(jié)監(jiān)管還處于無序的狀態(tài)。前期電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段,相關(guān)機(jī)構(gòu)還沒有設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行有效監(jiān)管。鋰電池包的設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保化材料分解回收的前提基礎(chǔ)。

  國家應(yīng)明確相關(guān)法律制度,對生產(chǎn)品消費(fèi)后的回收處理和再生利用階段的責(zé)任歸屬予以規(guī)范。同時(shí),行政管理部門應(yīng)加強(qiáng)市場調(diào)控、優(yōu)化組織管理,進(jìn)一步完善對全生命周期系統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)制。

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  鋰電池包節(jié)能綠色環(huán)保已成為發(fā)展要求

  隨著科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,能源和環(huán)境問題日益突出,要求不間斷電源行業(yè)要向“綠色、環(huán)?!卑l(fā)展。從我國政策趨勢看,各國紛紛出臺(tái)各項(xiàng)政策,加大對低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的支持力度,無疑為鋰電池低綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了較好的機(jī)遇。

  存能電氣鋰電池包相對于國內(nèi)廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢,對下游廠家的吸引力也很大。有需要的們可以來電訂購哦:0731-85782180。


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