2019
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鋰電池廠家詳解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機量情況
鋰電池廠家詳解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機量情況。動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,我國純電動乘用車配套的三元動力電池裝機量約19.51GWh,同比增長183.84%。......
鋰電池電動車長時間騎行的注意事項
鋰電池電動車長時間騎行的注意事項。鋰電池是電動車電池升級的首選,電動車鋰電池壽命長、體積小,鋰電池電動車現(xiàn)在已呈普及之勢,在性能上,鋰電池表現(xiàn)也更加優(yōu)異。......
2019年鋰電池負極材料價格走跌,但產(chǎn)量持續(xù)增長
2019年鋰電池負極材料價格走跌,但產(chǎn)量持續(xù)增長。負極材料作為鋰電池關鍵材料之一,在電芯成本中的占比為10%。新能源汽車及動力鋰電池市場的持續(xù)高速增長。......
鋰電池廠商解讀低溫型鋰離子電池的作用
鋰電池廠商解讀低溫型鋰離子電池的作用。低溫鋰離子電池是針對化學電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發(fā)的一種特種電池。溫度對于鋰離子電池有著重要的影響。......
電池熱管理系統(tǒng)的設計是提升鋰電池壽命的關鍵所在
電池熱管理系統(tǒng)的設計是提升鋰電池壽命的關鍵所在。對鋰電池系統(tǒng)進行熱管理是保證電池使用安全、延長電池使用壽命和提升電池系統(tǒng)性能不可或缺的環(huán)節(jié)。隨著近年來。......
鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀—鋰電池產(chǎn)業(yè)低端產(chǎn)能過剩
鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀—鋰電池產(chǎn)業(yè)低端產(chǎn)能過剩。從產(chǎn)業(yè)角度來看,鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但是低端產(chǎn)能過剩和PACK庫存高企加對于鋰電行業(yè)來說,每年的第四季度。......
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