高鐵上將投入使用車載式UPS電池供電系統(tǒng)

來源：存能電氣  日期：2019-01-08 10:39  瀏覽量：次

　　高鐵上將投入使用車載式UPS電池供電系統(tǒng)。高鐵是我國重要的出行交通工具，其列車上有很多的負(fù)載設(shè)備需要進(jìn)行供電，對(duì)電源的要求更高。所以，必要需要高質(zhì)量的車載式UPS電池進(jìn)行不間斷的供電，保證各項(xiàng)工作和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。本文小編就來說說車載式UPS電源在高鐵上的應(yīng)用。

　　如何將車載式UPS電池運(yùn)用在高鐵信號(hào)電源系統(tǒng)上？

　　為確保高速鐵路行車的安全性，根據(jù)鐵道部對(duì)客運(yùn)專線信號(hào)電源系統(tǒng)的要求，鐵路部門需要采用兩臺(tái)車載式UPS電池直接并聯(lián)供電，按照要求對(duì)于有維護(hù)人員值守的車站，UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為30min,沒有維護(hù)人員值守的車站UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為2h。

　　此系列雙變換在線式UPS可適應(yīng)于供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用，直接并機(jī)最多支持8臺(tái)，并機(jī)系統(tǒng)采用共用UPS電池組功能，提高蓄電池的利用效率及減少安裝空間;并在原有信號(hào)電源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化供電方案，提供信號(hào)系統(tǒng)高安全、高可靠的綠色節(jié)能電源系統(tǒng)。

　　車載式UPS電池標(biāo)配雙回路輸入功能，提高系統(tǒng)可靠性。內(nèi)置維護(hù)旁路設(shè)計(jì)，便于系統(tǒng)檢修及維護(hù)。雙回路輸入設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)主輸入供電回路與旁路隔離，分別采用兩路不同市電，大幅度提高系統(tǒng)可靠性。無需并機(jī)卡即可井機(jī)，最多支持8臺(tái)井機(jī)，并且可以在線不斷電擴(kuò)容，滿足后期系統(tǒng)擴(kuò)容需要。

　　同時(shí)采用高精度的多CPU冗余的數(shù)字控制技術(shù)，保證車載式UPS電源參數(shù)精確及并機(jī)時(shí)相位的嚴(yán)格一致，提高了并機(jī)系統(tǒng)的帶載能力和可靠性。UPS供電系統(tǒng)具有RS232,RS485及SNNP等通訊接口供選擇，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)或動(dòng)力環(huán)境采集，對(duì)UPS電源實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，可遠(yuǎn)程查看UPS電池運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，事件記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。當(dāng)UPS電源系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，可通過集中監(jiān)控軟件或者干節(jié)點(diǎn)信號(hào)發(fā)出告警提示。

　　智能電池管理功能，車載式UPS電源電池具備智能電池管理能力，具備自動(dòng)均充、浮充轉(zhuǎn)換功能，可以定期對(duì)電池進(jìn)行安全發(fā)電檢測(cè)，另外還可以根據(jù)負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)整放電截至電壓，通過上述功能，可以顯著延長(zhǎng)電池壽命，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

　　車載式UPS電源的的解決方案這樣做可以節(jié)省50%的電池投資，節(jié)省高鐵上的安裝空間，同時(shí)也減少了承重投資，明顯提高了UPS電池的利用效率。

　　高鐵用UPS電源應(yīng)該滿足哪些需求？

　　高鐵用UPS電源應(yīng)該滿足；輸入輸出電壓的沖擊，輸出功率的波動(dòng)，電流控制的精度，頻率穩(wěn)定性，等等符合高鐵設(shè)備的要求為標(biāo)準(zhǔn)。

　　“807項(xiàng)目”高鐵應(yīng)用車載UPS電池供電系統(tǒng)的案例：

　　“807項(xiàng)目”電動(dòng)車組將由中國鐵路總公司運(yùn)營(yíng)，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)250千米。807項(xiàng)目”電動(dòng)車組提供100套MRX全集成車載式UPS電池供電系統(tǒng)。提供全集成電池供電系統(tǒng)，包括額定容量為160安時(shí)的82MRX160電池，還將為此系統(tǒng)提供組裝、電氣測(cè)試和調(diào)試服務(wù)。807項(xiàng)目是中國高速列車系列中的新車型。807項(xiàng)目電動(dòng)車組共有8節(jié)車廂（包括5節(jié)電動(dòng)車和3節(jié)拖車），是在之前的CRH1車型和CRH380D車型平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)的，但做了許多重大改進(jìn)，比如采用鋁結(jié)構(gòu)而非不銹鋼結(jié)構(gòu)來減輕機(jī)身重量并提高乘客舒適度。

　　車載式UPS電池供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減輕整體機(jī)身重量，與之前的系統(tǒng)相比，每列新型動(dòng)車的電池系統(tǒng)減少了幾百千克的重量。

　　車載式UPS電源與一般UPS區(qū)別在哪里?

　　一般的UPS系統(tǒng)由于其針對(duì)的是普通商用或工業(yè)用途,其性能、特點(diǎn)都無法滿足目前移動(dòng)電源的需求的，普通型UPS根本無法帶載.。車載式UPS被廣泛的應(yīng)用于特種改裝車廠，車載UPS全系列支持車載。

　　車載UPS適用于各類特種車輛,體積小,重量輕,機(jī)架式安裝,節(jié)省空間,減輕車輛載重,采用鋰電池儲(chǔ)能,安裝更方便,維護(hù)更簡(jiǎn)單。

　　車載UPS系統(tǒng)設(shè)計(jì),極大提高供電系統(tǒng)的可靠性,徹底消除電網(wǎng)的沖擊,浪涌,陷落及雜訊干擾等對(duì)負(fù)載設(shè)備所造成的不良影響,以精致的品質(zhì),優(yōu)異的性能及人性化操作為設(shè)計(jì)導(dǎo)向。廣泛應(yīng)用于各種特種改裝車輛。

　　存能電氣公司正是針對(duì)車載、船用的實(shí)際應(yīng)用推出了車載式UPS。具有高質(zhì)量電源系統(tǒng)的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類船舶及移動(dòng)辦公、醫(yī)療救護(hù)車、維修服務(wù)車、消防車和其它需要穩(wěn)定移動(dòng)電源的場(chǎng)所。