未來鉛酸電池逐步會(huì)從臺(tái)前退居二線被鋰電池所替代

來源：存能電氣  日期：2020-10-20 15:58  瀏覽量：次

未來鉛酸電池逐步會(huì)從臺(tái)前退居二線被鋰電池所替代。鋰電池和鉛酸電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域都有著舉足輕重的地位，誰也無法完全替代誰。不過兩者電池的側(cè)重點(diǎn)顯然不一樣，鉛酸電池更傾向于電動(dòng)自行車、摩托車等，而鋰電池在汽車上更為常見。目前，市面上的蓄電池分鉛酸和鋰電兩大陣營，而對(duì)于鉛酸電池和鋰電池，各具優(yōu)勢(shì)，這給消費(fèi)者的選購帶來了一定的困難。

未來鉛酸電池逐步會(huì)從臺(tái)前退居二線被鋰電池所替代

憑借優(yōu)秀的性能和逐步降低的售價(jià)，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代正在潤物細(xì)無聲的全面推進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池的性能也在迅速提升，特別是磷酸鐵鋰電池的誕生和完善，使得鋰電池的適用領(lǐng)域迅速擴(kuò)大。我們認(rèn)為，技術(shù)已經(jīng)不能成為制約鋰電池向傳統(tǒng)鉛酸電池應(yīng)用領(lǐng)域滲透的主要障礙。

鉛酸電池主要應(yīng)用領(lǐng)域中，最看好固定型電池。該領(lǐng)域市場(chǎng)容量足夠大，鋰電池滲透率3%即有望拉動(dòng)碳酸鋰需求約3萬噸，鋰電池性能明顯超越鉛酸電池，同時(shí)從總投入成本角度經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)已顯，將成為未來數(shù)年推動(dòng)鋰電池需求增長(zhǎng)又一重要領(lǐng)域。基于對(duì)替代領(lǐng)域需求的更新，我們預(yù)算2015-2020年除新能源汽車和儲(chǔ)能需求之外的碳酸鋰需求增速為12.2%。

鋰電池替代鉛酸電池會(huì)將現(xiàn)有的市場(chǎng)供應(yīng)體系發(fā)生重大變化，主要變現(xiàn)在：鋰電池將全部由整車企業(yè)配備，而不是像鉛酸電池那樣的整車企業(yè)“裸車”供貨經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)裝配鉛酸電池的模式。目前，整車企業(yè)裝配鋰電池是基于鋰電池對(duì)裝配的要求相對(duì)較高所提出的。未來鋰電池能否由供應(yīng)商裝配，等到供應(yīng)商建立像4S店那樣，但部分的電動(dòng)車經(jīng)銷商具備這樣的條件。

鋰電池相比較于鉛酸電池

1、在使用安全方面，鉛酸電池會(huì)更加安全，鉛酸電池耐過充，所以鉛酸電池是可以直接使用的，鋰電池需要保護(hù)板來保證電池的主體不會(huì)過充和過放。另外鋰電池的電解液是可燃的，所以相對(duì)而言鋰電比鉛酸電池的起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高一些，從這方面來看，鉛酸電池確實(shí)比鋰電池更好。

2、相比較蓄電池而言，鋰電池包在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢(shì)。鋰電池包所使用的材料里不含有污染性金屬例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生，保障了人體的健康，廢電池回收過程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

3、鉛酸電池能量密度大概在50-70wh/g，而鋰電池的能量密度高達(dá)200—260wh/g。簡(jiǎn)而言之，在相同體積或者質(zhì)量的情況下，鋰電池的儲(chǔ)能遠(yuǎn)比鉛酸電池高，而且放電效率也更佳。在電瓶車上鉛酸電池可以用來短途行駛，性價(jià)比高，但用在新能源汽車上就明顯出現(xiàn)續(xù)航短板了。

4、密封性能：純電動(dòng)汽車的電池一般都置于底盤處，對(duì)于電池的密封性鋰電池做的更好。在平時(shí)的涉水路段或者坑洼道路，電池的抗沖擊以及防水等能力直接影響著車輛的安全等級(jí)，而鋰電池已經(jīng)達(dá)到了IP67級(jí)。

鉛酸電池和鋰電池各有各的好，雖然鋰電池有很多優(yōu)勢(shì)，但以目前來看，其技術(shù)還不夠完善，初期的產(chǎn)品往往還達(dá)不到成熟。而鉛酸電池技術(shù)經(jīng)過歲月的沉淀，更加成熟，價(jià)格也更便宜，就目前來看相對(duì)更好點(diǎn)，但鋰電是電池行業(yè)的未來走向，技術(shù)也在一步一步改進(jìn)完善，在提高性價(jià)比后，相信以后是能夠代替鉛酸電池的。

盡管鋰電池市場(chǎng)發(fā)展仍存在一些阻力，但鉛蓄電池隨著行業(yè)整頓逐漸退出大部分市場(chǎng)已經(jīng)難以避免，未來鋰電池在部分市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將逐漸加速，其中電動(dòng)自行車以及通信基站等領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛，尤其隨著新能源汽車的逐漸推廣，并且鋰電池技術(shù)進(jìn)一步完善，未來市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力鋰電池材料的需求將被迅速引爆。

在未來鉛酸電池會(huì)長(zhǎng)期存在一些特殊需求的行業(yè)，逐步會(huì)從臺(tái)前退居二線被鋰電池所替代，因?yàn)殇囯姵氐哪芰棵芏群鸵子眯院蛪勖茹U酸電池更好，雖然鋰電池到目前還是有明顯的短板，但這并不能因此而否決鋰電池比鉛酸電池更多的優(yōu)點(diǎn)。不過鋰電池工業(yè)的發(fā)展在短短20年，鋰電池工業(yè)才剛剛開始，未來還有無限的可能，隨著技術(shù)能力的提升，目前的短板會(huì)逐步被攻克。