物流車電池市場格局由三元鋰電池轉(zhuǎn)向鐵鋰電池的原因

來源：存能電氣  日期：2020-07-16 09:05  瀏覽量：次

物流車電池市場格局由三元鋰電池轉(zhuǎn)向鐵鋰電池的原因。去年市場上多家車廠商將動力電池有三元鋰電池換為磷酸鐵鋰電池。乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論。

物流車電池市場格局由三元鋰電池轉(zhuǎn)向鐵鋰電池的原因

新能源專用車和普通專用車一樣，都是專項用途汽車的統(tǒng)稱，按照用途可以把新能源專用車分為餐車、檢測車、教練車、服務(wù)車、售貨車、工程車、電源車、環(huán)衛(wèi)車、物流車九大類。

隨著2019年新能源補貼新政大幅退坡，以三元鋰電池為主導的物流車電池市場格局或?qū)⒅厮?。車企有可能放棄使用三元電池，轉(zhuǎn)而規(guī)劃選用價格相對低的磷酸鐵鋰電池。車企人士普遍認為，通過電池降價、內(nèi)部消化、產(chǎn)品價格輕微上揚等方式以彌補退坡的補貼部分，是最直接有效的方式。

一是，從開年以來，鈷價就開始呈現(xiàn)大幅上漲跡象，三元鋰電池受鈷價波動影響最大，價格下降空間較磷酸鐵鋰有限制。

二是，得益于去年一整年的降本提質(zhì)，磷酸鐵鋰電池在能量密度上已大范圍實現(xiàn)超過115Wh/kg的要求，足以達到網(wǎng)傳的物流車補貼的能量密度標準。

三是，當前物流車領(lǐng)域呈現(xiàn)出“小國稱雄、價格為王”的競爭格局，本身作為終端商業(yè)化運營工具，物流車對于價格就及其敏感，為了迎合終端需求，物流車企業(yè)不得不極力壓縮成本。

補貼“暴減”，成本控制迫使物流車由三元鋰電池轉(zhuǎn)向鐵鋰電池。當前物流車領(lǐng)域呈現(xiàn)出“小國稱雄、價格為王”的競爭格局，本身作為終端商業(yè)化運營工具，物流車對于價格就及其敏感，為了迎合終端需求，物流車企業(yè)不得不極力壓縮成本。

此外，隨著補貼退坡，同時新能源汽車市場日后走向市場驅(qū)動的市場，消費者能像接受燃油車一樣接受新能源汽車，那么磷酸鐵鋰的低成本、長壽命、高安全性等優(yōu)勢在乘用車、物流車領(lǐng)域就會被重視起來，加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導地位，未來磷酸鐵鋰電池若能在儲能市場大展拳腳，磷酸鐵鋰電池市場也將更廣闊。

物流車電池市場幾種技術(shù)路線的分析

在物流車領(lǐng)域，成本是第一考量要素，而成本既包括初次購買的價格，也包含生命周期的問題。目前三元、鐵鋰、錳酸鋰的電池包基本都在1．4元／wh的水平，差別不大；但物流車在生命周期內(nèi)一般需要行駛8年25萬公里，遠遠高于乘用車的行駛里程，鐵鋰電池基本可以保證全程一副電池用到底，而三元和錳酸鋰電池大致需要更換一次，花費超過5萬。

鐵鋰電池內(nèi)不含稀貴金屬，未來隨著碳酸鋰價格繼續(xù)走低，鐵鋰電池仍有降價空間，因此成本方面鐵鋰電池更有優(yōu)勢。另一方面，物流車對電池的耐用性也有很高的要求，鐵鋰的電壓平臺在3．0V－3．5V左右，非常的平坦，而三元材料的電壓平臺是3．0V－4．2V，十分陡峭，緊急剎車時電壓大幅跳變極易引發(fā)報警和故障，錳酸鋰的電壓平臺陡峭程度則介于兩者之間，因此耐用性方面依然是鐵鋰占優(yōu)。

據(jù)了解，三元電池與磷酸鐵鋰的“爭奪之戰(zhàn)”一直非常激烈。而隨著補貼的退坡、成本壓力增大，同時磷酸鐵鋰電池技術(shù)水平有所提升，市場份額也重新得到進一步占領(lǐng)。綜上所述，磷酸鐵鋰電池將來在物流車領(lǐng)域更有競爭力。

國家對新能源物流車的技術(shù)要求不斷提高，為了迎合市場需要，電池廠家不得不對磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品進行升級。眾所周知，三元鋰電池由于能量密度高，循環(huán)性能好而受到買方市場的追捧，但是其造價相對較為昂貴，加上近期以來，多起新能源物流車起火爆炸事故發(fā)生，又將三元電池推向風口浪尖。

業(yè)內(nèi)不少人士認為，國補取消以后，市場會更傾向選擇安全性能更好、成本更低的磷酸鐵鋰電池。電池制造商也因此抓住了磷酸鐵鋰低成本、高性能的特點，將磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷改進升級，從而達到國家對新能源專用車的要求，獲取國家的政策支持，努力避免被市場淘汰。

總結(jié)：快速崛起的純電動物流車市場正成為推動動力鋰電池市場進一步發(fā)展的強大引擎，吸引了眾多整車企業(yè)和動力電池企業(yè)加快在該領(lǐng)域的市場布局。由于物流領(lǐng)域?qū)τ趦r格的敏感性，或?qū)⒁鸩糠謩恿︿囯姵仄髽I(yè)低質(zhì)低價的競爭策略，需要警惕市場上將有可能出現(xiàn)由價格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭。