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鋰電池材料企業(yè)降低成本協(xié)同合作,共度行業(yè)難關

來源:存能電氣  日期:2020-06-22 16:56  瀏覽量:

鋰電池材料企業(yè)降低成本協(xié)同合作,共度行業(yè)難關。今年三月新一輪新能源汽車補貼退補政策落地,補貼金額大幅減少,平均退坡將近50%。應對補貼退坡的最直接策略就是降低成本,而占據(jù)整車成本30%-40%的動力鋰電池首當其沖,成為最重要的目標。整車廠對動力鋰電池公司施加壓力,提出降價要求,將對電池公司的利潤上升造成實際威脅。

鋰電池材料企業(yè)降低成本協(xié)同合作,共度行業(yè)難關

前幾年,為滿足新能源汽車發(fā)展的要,大量公司和資金進入動力鋰電池行業(yè),產量得以快速擴充,產量過剩的危機也逐漸顯現(xiàn),一些產品質量優(yōu)、能有效管控成本和生產的公司在大浪淘沙中脫穎而出,使得動力鋰電池行業(yè)集中度不斷提高。新一輪新能源汽車補貼退補政策落地,對續(xù)航里程和電池能量密度要求提高,續(xù)航里程低于250公里的不再補貼,并且全部取消地方補貼。

鋰電池.jpg

當前,新能源汽車產業(yè)鏈正處于補貼退坡陣痛整合期,產業(yè)鏈鋰電企業(yè)都在根據(jù)企業(yè)定位和市場環(huán)境做出調整。而降成本需要整個產業(yè)鏈協(xié)同合作,共度行業(yè)難關。一方面,鋰電池產品性能的提升主要依靠材料體系的優(yōu)化,這就要求鋰電池材料企業(yè)加強研發(fā),改進材料性能;另一方面,材料占據(jù)鋰電池整體成本的80%以上,這就要求材料企業(yè)進一步降低成本。

2019年上半年與新能源汽車配套的動力鋰電池企業(yè)數(shù)量已降到70家以內,進入主流電動汽車廠商供應鏈的屈指可數(shù),進入國際知名新能源車企供應鏈的更是鳳毛麟角,其中的決定性因素在于動力鋰電池企業(yè)自身的制造能力、資金實力、市場反應能力、研發(fā)能力、配套能力和品牌輻射力等。那些不能滿足市場需求、重復制造低端產品的企業(yè),必將在行業(yè)洗牌中被淘汰。

動力鋰電池企業(yè)短期內壓縮成本的意愿十分強烈,將通過向上游隔膜、電解液、負極、正極等環(huán)節(jié)壓價等”降本”措施,以及提高能量密度、標準化、規(guī)?;a等‘增效’措施來盡可能彌補。未來三到四年,將是動力電池產業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的一段時間,尤其是在降本壓力上,上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn),這需要整個產業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關。

鋰電池主要材料現(xiàn)狀

中國正極材料行業(yè)在全球鋰電發(fā)展過程中備受關注,一方面是部分中國鋰電正極材料生產商在過去數(shù)年與國際鋰電廠商磨合過程中技術水平不斷提升,已逐漸接近國際正極材料同行,中國動力鋰電池的產業(yè)化發(fā)展已經具備了國產化動力電池材的支持;另一方面中國新能源汽車及動力鋰電發(fā)展獲得了舉世矚目的成就,一旦市場需求增大,必將進一步推動中國鋰電正極材料產業(yè)的加速發(fā)展。

負極材料技術相對比較成熟,且其集中度較高,產能由日本向中國轉移比較明顯。目前負極材料以碳素材料為主,占鋰電池成本較低,在國內基本全面實現(xiàn)產業(yè)化。近幾年,隨著中國生產技術的不斷提高,中國又是負極材料原料的主要產地,鋰電負極產業(yè)不斷向中國轉移,市場占有率不斷提高。

隔膜的生產技術壁壘最高,市場上的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜,未來隔膜行業(yè)發(fā)展趨勢是更輕薄、更安全。隨著鋰電池在消費類電子產品、電動汽車等應用領域的快速增長,鋰電池隔膜要為未來的市場爆發(fā)提前布局,需要在產品的性能和品質上有所突破,隔膜未來發(fā)展趨勢是滿足高功率、大容量、長壽命循環(huán)和安全可靠等性能要求。

電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料組成,在一定條件下按一定比例配制而成的,其中電解質在電解液成本中比重最大,也是電解液中技術壁壘最高的環(huán)節(jié)。六氟磷酸鋰是目前市場上主要的鋰電池電解質,目前我國六氟磷酸鋰的國產化水平正在快速提高。未來電解液的發(fā)展趨勢是滿足高電壓、寬溫度范圍、安全性更高的性能要求。

受鋰電池及其下游行業(yè)快速發(fā)展的驅動,鋰電池正極材料增長較為迅猛。作為電動汽車的關鍵零部件,動力鋰電池是影響整車性能、成本及用戶使用體驗的關鍵部件之一,也是整車成本中占比最大的零部件,其成本占整車成本的一半。細分來看,正極材料、負極材料、隔膜及電解液四大關鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰電池總成本的40%左右。

為降低對傳統(tǒng)石化能源的依賴、節(jié)能減排減少溫室效應的產生,電動汽車的大規(guī)模推廣和應用成為必然的趨勢,因此,提升動力鋰電池總體性能、降低成本在消費者承受范圍之內成為行業(yè)內廠商的主要目標。隨著電池研究及產業(yè)的不斷發(fā)展,我國政府也相繼出臺了一系列政策,推動鋰電池產業(yè)的發(fā)展??梢灶A見未來鋰電池將會成為電池技術發(fā)展的方向,也是越來越多電動能源廠家的追求方向。

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