電動(dòng)車鋰電池容量放電過程,電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)

來源：存能電氣  日期：2020-05-11 09:59  瀏覽量：次

電動(dòng)車鋰電池容量放電過程，電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)。電動(dòng)汽車鋰電池容量越大，就意味著鋰電池儲(chǔ)存的電能就越多。現(xiàn)在電動(dòng)車鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢在市場上的占有率是越來越高，不正確的充放電條件或方法將更容易損害鋰電池、降低鋰電池的壽命。

電動(dòng)車鋰電池容量放電過程

一、電動(dòng)車鋰電池在初始階段端電壓快速下降，放電倍率越大，電壓下降的越快；

二、電動(dòng)車鋰電池電壓進(jìn)入一個(gè)緩慢變化的階段，這段時(shí)間稱為電池的平臺(tái)區(qū)，放電倍率越小，平臺(tái)區(qū)持續(xù)的時(shí)間越長，平臺(tái)電壓越高，電壓下降越緩慢。在鋰離子電池的實(shí)際使用過程中，盡可能希望鋰電池工作在平臺(tái)區(qū)；

三、在鋰電池電量接近放完時(shí)，鋰電池負(fù)載電壓開始急劇下降直至達(dá)到放電截止電壓。從容量測試的結(jié)果中，同時(shí)還可以得到放電電流與容量的曲線關(guān)系。

電動(dòng)車鋰電池不同放電電流與容量的關(guān)系，鋰電池放電電流的大小，會(huì)直接影響到電池的實(shí)際容量。放電電流越大，電池容量相應(yīng)減小，這表明放電電流越大，到達(dá)終止電壓經(jīng)歷的時(shí)間越短。所以談到電池容量時(shí)，應(yīng)指明其放電電流（放電倍率）。

電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)

以小編對(duì)電動(dòng)車使用多年的經(jīng)驗(yàn)來看,對(duì)于電動(dòng)車鋰電池在使用中的充放電問題最重要的提示是

1、按照電動(dòng)車鋰電池說明書上標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前幾次也要如此進(jìn)行；

2、當(dāng)出現(xiàn)電動(dòng)車發(fā)現(xiàn)電量過低提示時(shí)，應(yīng)該盡量及時(shí)對(duì)電動(dòng)車鋰電池開始充電；

3、據(jù)電動(dòng)車鋰電池批發(fā)市場的專家介紹鋰電池的激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車正常使用中鋰電池會(huì)自然激活。如果你執(zhí)意第一次使用的時(shí)候充滿12個(gè)小時(shí)的說法，實(shí)際上并不科學(xué)。

4、一定要用適配的鋰電池充電器充電，先將充電器輸出插頭對(duì)應(yīng)插入電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進(jìn)行充電判定。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進(jìn)行充電。

5、要對(duì)電動(dòng)車鋰離子電池進(jìn)行部分放電,不宜過放電,并且要避免經(jīng)常的完全放電。過放電可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果,特別是大電流過放,或反復(fù)過放對(duì)電池的影響特別大。

6、長期的過充和過放情況都會(huì)對(duì)鋰電池性能產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷和破壞，嚴(yán)重的就會(huì)引發(fā)爆炸等極端情況，所以電池的電充滿了就好，如果一直插在充電器上，遲早是會(huì)釀成悲劇的。

由于鋰離子電池具有較高的能量比，所以要控制好不能讓電池出現(xiàn)過充，過放的現(xiàn)象。過放會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)的恢復(fù)困難，如果接著直接進(jìn)入快速?zèng)_電模式(大電流)，這樣就會(huì)損害電池，影響使用壽命附帶著可能帶來隱形危險(xiǎn)。雖然目前鋰離子電池在應(yīng)用中都帶有保護(hù)板，在正常的情況下，發(fā)生過放的幾率會(huì)很小，但沒有更精準(zhǔn)的保護(hù)，在以下的情況還是可能帶來過放的隱患。

電動(dòng)車鋰電池充電時(shí)間不宜過長：不要誤以為電動(dòng)車電池充電時(shí)間越長電量越足，一般以充電器變燈后延長以內(nèi)為最佳長時(shí)間。