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電動(dòng)車鋰電池容量放電過程,電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)

來源:存能電氣  日期:2020-05-11 09:59  瀏覽量:

電動(dòng)車鋰電池容量放電過程,電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)。電動(dòng)汽車鋰電池容量越大,就意味著鋰電池儲(chǔ)存的電能就越多。現(xiàn)在電動(dòng)車鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢在市場上的占有率是越來越高,不正確的充放電條件或方法將更容易損害鋰電池、降低鋰電池的壽命。

電動(dòng)車鋰電池容量放電過程

一、電動(dòng)車鋰電池在初始階段端電壓快速下降,放電倍率越大,電壓下降的越快;

二、電動(dòng)車鋰電池電壓進(jìn)入一個(gè)緩慢變化的階段,這段時(shí)間稱為電池的平臺(tái)區(qū),放電倍率越小,平臺(tái)區(qū)持續(xù)的時(shí)間越長,平臺(tái)電壓越高,電壓下降越緩慢。在鋰離子電池的實(shí)際使用過程中,盡可能希望鋰電池工作在平臺(tái)區(qū);

三、在鋰電池電量接近放完時(shí),鋰電池負(fù)載電壓開始急劇下降直至達(dá)到放電截止電壓。從容量測試的結(jié)果中,同時(shí)還可以得到放電電流與容量的曲線關(guān)系。

電動(dòng)車鋰電池不同放電電流與容量的關(guān)系,鋰電池放電電流的大小,會(huì)直接影響到電池的實(shí)際容量。放電電流越大,電池容量相應(yīng)減小,這表明放電電流越大,到達(dá)終止電壓經(jīng)歷的時(shí)間越短。所以談到電池容量時(shí),應(yīng)指明其放電電流(放電倍率)。

電動(dòng)車鋰電池.jpg

電動(dòng)車鋰電池充放電經(jīng)驗(yàn)

以小編對(duì)電動(dòng)車使用多年的經(jīng)驗(yàn)來看,對(duì)于電動(dòng)車鋰電池在使用中的充放電問題最重要的提示是

1、按照電動(dòng)車鋰電池說明書上標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電,即使是前幾次也要如此進(jìn)行;

2、當(dāng)出現(xiàn)電動(dòng)車發(fā)現(xiàn)電量過低提示時(shí),應(yīng)該盡量及時(shí)對(duì)電動(dòng)車鋰電池開始充電;

3、據(jù)電動(dòng)車鋰電池批發(fā)市場的專家介紹鋰電池的激活并不需要特別的方法,在電動(dòng)車正常使用中鋰電池會(huì)自然激活。如果你執(zhí)意第一次使用的時(shí)候充滿12個(gè)小時(shí)的說法,實(shí)際上并不科學(xué)。

4、一定要用適配的鋰電池充電器充電,先將充電器輸出插頭對(duì)應(yīng)插入電池充電插座,再將充電器插頭插入市電插孔,觀察指示燈進(jìn)行充電判定。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進(jìn)行充電。

5、要對(duì)電動(dòng)車鋰離子電池進(jìn)行部分放電,不宜過放電,并且要避免經(jīng)常的完全放電。過放電可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果,特別是大電流過放,或反復(fù)過放對(duì)電池的影響特別大。

6、長期的過充和過放情況都會(huì)對(duì)鋰電池性能產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷和破壞,嚴(yán)重的就會(huì)引發(fā)爆炸等極端情況,所以電池的電充滿了就好,如果一直插在充電器上,遲早是會(huì)釀成悲劇的。

由于鋰離子電池具有較高的能量比,所以要控制好不能讓電池出現(xiàn)過充,過放的現(xiàn)象。過放會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)的恢復(fù)困難,如果接著直接進(jìn)入快速?zèng)_電模式(大電流),這樣就會(huì)損害電池,影響使用壽命附帶著可能帶來隱形危險(xiǎn)。雖然目前鋰離子電池在應(yīng)用中都帶有保護(hù)板,在正常的情況下,發(fā)生過放的幾率會(huì)很小,但沒有更精準(zhǔn)的保護(hù),在以下的情況還是可能帶來過放的隱患。

電動(dòng)車鋰電池充電時(shí)間不宜過長:不要誤以為電動(dòng)車電池充電時(shí)間越長電量越足,一般以充電器變燈后延長以內(nèi)為最佳長時(shí)間。

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