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鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅(qū)動新的動力選擇

來源:存能電氣  日期:2020-04-10 15:43  瀏覽量:

鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅(qū)動新的動力選擇。除傳統(tǒng)乘用汽車、商用車、客車的不斷轉(zhuǎn)型,軌道交通、船舶、飛機等領(lǐng)域也逐漸加入新能源行業(yè)大軍,未來將是新型電池技術(shù)及智能平臺百花爭鳴的時代。鈦酸鋰電池雖然在能量密度上并不占優(yōu)勢,但是憑借著在快充、安全性和壽命上的無可比擬的優(yōu)勢,通過差異化的競爭,能夠在對電動船舶能源領(lǐng)域贏得一席之地。

鈦酸鋰電池.jpg

什么是鈦酸鋰電池?

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負極材料——鈦酸鋰,可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。可以用作正極與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。可以預(yù)見鈦酸鋰材料在2-3年后一定會成為新一代鋰離子電池的負極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動摩托車、電動船舶和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的應(yīng)用領(lǐng)域。

鈦酸鋰電池或成為電動船舶能源驅(qū)動新的動力選擇

由于電動船舶需要攜帶較多數(shù)量的電池,對電池的放電倍率、循環(huán)性、成本的要求比較高。尤其是在安全性方面更是對電池企業(yè)提出了嚴(yán)苛的要求。磷酸鐵鋰電池和三元電池在船舶上應(yīng)用時都存在一定的安全風(fēng)險,而鈦酸鋰電池不起火的安全性能或?qū)⒔o電動船舶提供一個新的動力選擇。

鈦酸鋰電池系統(tǒng)經(jīng)設(shè)計可連續(xù)使用10年甚至更長時間,以確保在不影響安全性或性能的情況下進行重型運行,具有超強的充電性能和高功率充放電能力。在循環(huán)上該電池即使反復(fù)充放電5000次,仍可維持9成以上的電池容量。另外在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現(xiàn)快充。

鈦酸鋰電池的優(yōu)點

(1)快充性能優(yōu)異:與碳負極材料相比,鈦酸鋰具有較高的鋰離子擴散系數(shù),可高倍率充放電。在大大縮短充電時間的同時,對循環(huán)壽命的影響較小,熱穩(wěn)定性也較強。

(2)循環(huán)壽命長:電池循環(huán)壽命決定整個新能源車的性價比,是未來新能源車脫離補貼政策后的主要競爭點。電池循環(huán)壽命的延長,讓消費者能夠買得起、養(yǎng)得起。

(3)安全性高:傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后如果過充電極的表面容易析出金屬鋰,其與電解液接觸發(fā)生反應(yīng)會產(chǎn)生可燃性氣體帶來安全隱患。鈦酸鋰電勢比純金屬鋰的電勢高不易產(chǎn)生鋰晶枝,放電電壓平穩(wěn),因此提高了鋰電池的安全性能。

(4)耐寬溫性能良好:一般電動汽車在-10℃時充放電就會出現(xiàn)問題,鈦酸鋰電池耐寬溫性能良好,耐用性強,在-40℃到70℃均可正常充放電,無論是在冰封的北國還是在炎熱的南方,車輛都不會因電池“休克”而影響工作,消除了用戶的后顧之憂。

鈦酸鋰電池技術(shù)在我國各種儲能電池中的競爭應(yīng)該占有天時、地利、人和之優(yōu)勢。光就使用壽命而言,鈦酸鋰電池超長的循環(huán)壽命遠勝于各類鉛酸電池;其效率、成本及電化學(xué)性能更是優(yōu)于鈉硫與液流釩等電池體系。

鈦酸鋰技術(shù)路線有著鮮明的特點,在需要大功率快速充放電及對安全性和工作溫寬要求高的領(lǐng)域有明顯的優(yōu)勢,且具有極高的技術(shù)及工藝壁壘。在兼顧發(fā)展和生態(tài)的時代大背景下,看好其在眾多適用領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

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