UPS不間斷電源采用ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的應(yīng)用

來源：存能電氣  日期：2020-03-16 10:55  瀏覽量：次

UPS不間斷電源采用ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的應(yīng)用。ECO模式字面意思就是節(jié)能環(huán)保，為了響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，UPS電源的各個(gè)廠商也都相繼推出有ECO功能的UPS電源的。UPS電源的ECO模式也是有長(zhǎng)處所在的，UPS電源內(nèi)部的逆變器處于待機(jī)不工作狀態(tài)，這樣就會(huì)在電能損耗較少。下面小編來介紹UPS不間斷電源采用ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的應(yīng)用。

UPS不間斷電源采用ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的應(yīng)用

采用高效率UPS設(shè)備(無變壓器UPS或模塊化UPS)和高壓直流供電系統(tǒng)等，通過改變UPS的運(yùn)行策略，采用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，節(jié)能效果更佳。具有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的UPS稱為“經(jīng)濟(jì)模式UPS”。UPS系統(tǒng)應(yīng)用ECO模式具有先決條件:電網(wǎng)的供電質(zhì)量直接決定了UPS系統(tǒng)ECO模式能否運(yùn)行，UPS系統(tǒng)的切換時(shí)間決定了ECO模式能否正常運(yùn)行。

ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式具有滿載效率95%左右節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)：有小于1.8mS的切換時(shí)間。應(yīng)用在對(duì)供電質(zhì)量要求不高，但有節(jié)能需求的場(chǎng)合。

經(jīng)濟(jì)模式UPS實(shí)際上是在市電質(zhì)量很好時(shí)，UPS采用市電直接為負(fù)載供電，從而獲得最高的供電系統(tǒng)效率，達(dá)到節(jié)能的目的。當(dāng)市電故障或質(zhì)量下降時(shí)，UPS轉(zhuǎn)換為雙變換方式以滿足負(fù)載對(duì)電能質(zhì)量的要求。經(jīng)濟(jì)模式UPS技術(shù)適用于單機(jī)UPS、并聯(lián)冗余UPS和雙母線UPS，采用經(jīng)濟(jì)模式UPS是數(shù)據(jù)中心節(jié)能的重要措施。

ECO經(jīng)濟(jì)模式與普通模式有什么區(qū)別？

1、油耗不同：ECO經(jīng)濟(jì)模式與普通模式最大的區(qū)別是ECO經(jīng)濟(jì)模式可以節(jié)省能源。ECO模式主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

2、駕駛方式不同：ECO模式是一位智能的節(jié)油陪駕，在提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣。如果大腳油門，急加速，或停車怠速，ECO字樣就不會(huì)亮起！雖然是正常加減速，但如果被系統(tǒng)判斷為省油駕駛，則ECO綠燈亮起。比普通模式較為節(jié)能環(huán)保。

3、調(diào)整空調(diào)的輸出功率?。篍CO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

創(chuàng)新型的ECO經(jīng)濟(jì)工作模式UPS供電系統(tǒng)能有效地解決在雙總線輸出供電系統(tǒng)中常見的高可利用率與高運(yùn)行效率難于同時(shí)兼得的問題，對(duì)于由高效UPS＋增強(qiáng)型ECOUPS以及由帶增強(qiáng)濾波器的市電＋增強(qiáng)型ECO不間斷電源UPS所分別組成的雙總線供電系統(tǒng)而言，系統(tǒng)效率可以分別提高到96%和98.6%左右。

ECO模式的工作原理關(guān)鍵是通過各類傳感器對(duì)變速箱檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)系統(tǒng)以及變速箱油溫等每一項(xiàng)主要參數(shù)做好調(diào)解，進(jìn)而由開車電腦計(jì)算出最佳噴油量來到節(jié)油目的。也就是說調(diào)節(jié)汽車既無法長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速駕駛，也不一定能急加速前進(jìn)，達(dá)到省油的目的。

大多數(shù)汽車的ECO模式包括主動(dòng)式ECO行駛模式和被動(dòng)式ECO行駛模式兩種，其關(guān)鍵區(qū)別：主動(dòng)模式會(huì)有專門的按鍵，由于開啟節(jié)能模式后，汽車會(huì)自動(dòng)口直變速箱的換擋邏輯達(dá)到省油目的，但相應(yīng)的動(dòng)力就會(huì)減弱。小伙伴們?nèi)绻胍獎(jiǎng)恿梢允謩?dòng)關(guān)閉ECO；被動(dòng)模式?jīng)]有按鍵只有提醒功能，如果大家大力踩下油門踏板加速駕駛或遇到爬坡路段，ECO字樣會(huì)消失。