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鋰電池電動(dòng)車與鉛酸電池電動(dòng)車的市場(chǎng)前景對(duì)比

來源:存能電氣  日期:2020-02-13 13:32  瀏覽量:

鋰電池電動(dòng)車與鉛酸電池電動(dòng)車的市場(chǎng)前景對(duì)比。電動(dòng)車鋰電池的市場(chǎng)應(yīng)用越來越廣泛,市場(chǎng)占有率也在倍增式增長(zhǎng),未來鋰電化和輕量化是電動(dòng)自行車的主要方向,鉛酸蓄電池行業(yè)以成本低廉的優(yōu)勢(shì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位,但能量密度低、重量偏大是鉛酸蓄電池行業(yè)不得不面對(duì)的“痛點(diǎn)”。

鋰電池電動(dòng)車.jpg

鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)前景

鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力,優(yōu)點(diǎn)在于整車重量輕,電池使用壽命長(zhǎng)。電動(dòng)車鋰電市場(chǎng)已經(jīng)被廣為看好。鋰電池電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)基本都在3000元以上,比鉛酸的貴了1000多。

鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染,技術(shù)進(jìn)一步成熟后,市場(chǎng)銷量加大,鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)地下降。國(guó)內(nèi)有超過100家電動(dòng)自行車鋰電池企業(yè),目前,全球鋰電電動(dòng)自行車主要集中在中國(guó)、歐洲、日韓、南亞和北美5大市場(chǎng),其中中國(guó)占比超半數(shù),達(dá)到了55%,歐洲占比32%,日韓占比9%,北美占比3%,南亞占比1%。同時(shí),未來的3-5年,全球鋰電電動(dòng)自行車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入快速的發(fā)展期。

電動(dòng)自行車用鋰電池市場(chǎng)已經(jīng)被廣為看好,預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)將迎來一輪激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在眾多品牌的百舸爭(zhēng)流中,除了星恒占據(jù)半壁江山遙遙領(lǐng)先之外,其他品牌的占比分布還將在激烈的廝殺后才能見分曉。

隨著全民消費(fèi)需求的升級(jí)和電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施,電動(dòng)車行業(yè)新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重組和技術(shù)升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫,而作為電動(dòng)車動(dòng)力核心的鋰電池,也勢(shì)必將迎來真正的鋰電化時(shí)代。對(duì)于中國(guó)新能源未來,特別是最為大眾受寵的低速電動(dòng)車而言,鋰電是必然趨勢(shì),如何把握機(jī)遇,成就市場(chǎng),就必須要求各企業(yè)增強(qiáng)意識(shí)提前布局。

鉛酸電池電動(dòng)車的市場(chǎng)前景

鉛酸電池成本更低,這是目前電動(dòng)自行車廠家選擇鉛酸電池的核心原因,由于電動(dòng)自行車整體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,所以行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低,廠商基本上都是依靠低價(jià)走量來獲得利潤(rùn)。

以傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入飽和階段,國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)出呈小幅下滑趨勢(shì)。隨著新能源汽車電池部分對(duì)傳統(tǒng)汽車鉛酸蓄電池的逐漸替代,國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展或?qū)⑻幱谙鄬?duì)被動(dòng)的格局中。

鉛酸蓄電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用可以說歷史悠久,車商對(duì)鉛酸蓄電池有完整的認(rèn)識(shí),而鋰電是近幾年才興起的,車商對(duì)它缺乏全面的認(rèn)識(shí),鉛酸蓄電池的效率尤其是正極板的反應(yīng)效率低,目前處于50~60%的水平,有提升的空間,一旦有大的突破,鉛酸蓄電池的性能將更會(huì)大放異彩。

鋰電池電動(dòng)車相比鉛酸電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)

●循環(huán)壽命長(zhǎng):鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電,其循環(huán)壽命大于等于500次,第500次時(shí)的電容量,大于標(biāo)稱銅梁70%。而普通鉛酸電池即使以0.5放電,以0.15C以充電,其循環(huán)壽命小于等于350次,電容量小于等于60%。

●低溫度放電性能好:鋰電池可在-25度時(shí)正常工作,其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%,而普通鉛酸電池在-10度時(shí)的電容量的50%,在-25度時(shí)不:能正常工作。

●續(xù)行能力強(qiáng):由于鋰離子電池組的重量?jī)H為普通鉛酸電池的30%,因此在相同的電壓,電容量下,鋰離子電池的續(xù)行能力強(qiáng)。

●充電時(shí)間短:由于鋰電池具有可大電流充電的特性,因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí),而普通鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。

●綠色環(huán)保性能高:與普通鉛酸電池?fù)碛写罅繉?duì)人體,環(huán)境有害的重金屬鉛相比,鋰電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品。

總結(jié);鉛酸電池和鋰電池都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足,要是想要為自己的愛車裝上一個(gè)放心優(yōu)質(zhì)的電池,不管是鉛酸電池,還是鋰電池,還是得先看電池的廠家是否值得信任。

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