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鋰電負極材料廠家受疫情影響能恢復(fù)正常開工嗎?

來源:存能電氣  日期:2020-02-11 14:48  瀏覽量:

鋰電負極材料廠家受疫情影響能恢復(fù)正常開工嗎?對鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說今年開年是頗為艱難,補貼退坡、降本壓力大、資金鏈緊張,不少企業(yè)在陣痛中掙扎求生,鋰電材料企業(yè)陰霾密布。產(chǎn)量方面,受疫情影響材料廠春節(jié)后開工延遲,工廠出于保守控制疫情考慮,總產(chǎn)能會有所縮減,預(yù)計產(chǎn)量會減少50%。

鋰電負極材料廠家受疫情影響能恢復(fù)正常開工嗎?

鋰電負極材料.jpg

2020年伊始,在國內(nèi)補貼政策不退坡,海外市場即將迎來拐點的,特斯拉上海工廠建成投產(chǎn)等諸多推動下,整個鋰電市場依然被看好。但在武漢疫情全國蔓延后,各行業(yè)各業(yè)均不同程度受到影響,鋰電池負極材料行業(yè)同樣無法幸免。

鑒于各地疫情管控力度不同,鋰電負極材料生產(chǎn)情況或多或少都有不同程度的影響,多數(shù)企業(yè)表示完全恢復(fù)正常預(yù)計要到3月份。

鋰電負極材料生產(chǎn)廠家開工日期普遍延后。春節(jié)假期前一些企業(yè)原定于正月初七開工,但是實際上班基本都是2月10日,生產(chǎn)方面主要是春節(jié)假期開始就值班的員工,其他的員工部分企業(yè)要求本省隔離7天,外省隔離14天,這就意味著鋰電負極材料廠家基本在3月份才能全面恢復(fù)正常生產(chǎn)。

自2019年11月份以后動力電池市場再次走向清淡,各石墨化廠家的庫存料基本在春節(jié)前消化完畢,再加上疫情造成的物流不順暢,這讓各石墨化材料廠家陷入吃不飽的尷尬境地。物流是當前最大的難題,不僅貨車難尋且價格普遍上漲20-40%,讓本就不厚的利潤再次被削薄。

國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰市場成交價在4.7-5萬元/噸之間,均價水平在4.875萬元/噸左右。國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰市場弱勢維穩(wěn)運行,市場商談鮮有耳聞,同時疫情對交通及物流影響下,廠家出貨寥寥,整體市場平淡為主。

綜合來看,2月份鋰電負極材料市場受疫情影響造成的減產(chǎn)會非常直接,除少數(shù)頭部企業(yè)產(chǎn)量下滑不那么突出外,多數(shù)廠家產(chǎn)量將減產(chǎn)近50%。除部分還未執(zhí)行訂單外,各家實際出貨量也將減少,目前下游動力電池市場開工率不高,數(shù)碼市場已經(jīng)在節(jié)前按慣例備貨,實際生產(chǎn)需求尚能維持一段時間。物流運輸會是短期鋰電負極市場的瓶頸,預(yù)計2月下旬將有所改善。預(yù)計3月鋰電負極市場將基本恢復(fù)正常。

目前鋰電池材料企業(yè)開工情況主要受制原因

1)物流因素。目前湖北省物流受封城影響,進出困難,交通基本處于癱瘓狀態(tài);全國其他地區(qū)也因部分城市有交通管制,物流不便,目前交貨困難,預(yù)計節(jié)前訂單需要在2月10號之后部分物流通道恢復(fù)后才可開始送貨,但具體恢復(fù)情況仍需觀察疫情發(fā)展;

2)下游需求。由于下游大部分鋰電池廠延遲至下周開始復(fù)工,下游需求疲軟,訂單量較少,僅有少許詢價情況。疫情對整個產(chǎn)業(yè)鏈影響嚴重,鋰電池材料廠對2月產(chǎn)量持悲觀態(tài)度。僅個別企業(yè)于本周復(fù)工,市場目前處于無訂單、少量報價狀態(tài)。

總結(jié):到了2020年補貼退坡帶來的不利影響仍在持續(xù),同時彌漫全國的新型冠狀病毒肺炎又給鋰電負極材料產(chǎn)業(yè)鏈蒙上了厚重的陰霾,2020年注定又將有一場硬仗要打,鋰電池廠家還需同舟共濟、共渡難關(guān)。

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