鋰電池廠商剖析三元鋰電池材料和正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-12-24 13:53  瀏覽量：次

　　鋰電池廠商剖析三元鋰電池材料和正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格。目前鋰電池正極材料以鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元系正極材料為主。三元正極材料相較于鈷正極成本更為低廉，幾種正極材料憑借各有的優(yōu)勢(shì)，在鋰電池市場(chǎng)分別占據(jù)著一定份額。下面由鋰電池廠商剖析三元鋰電池材料和正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格。

　　鋰電池廠商剖析三元鋰電池材料和正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格

　　正極材料2018年全國(guó)正極材料總產(chǎn)量27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28%。三元材料方面，受新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)對(duì)高能量密度電池的需求推動(dòng)，總產(chǎn)量超過(guò)12萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39%；鈷產(chǎn)量受?chē)?guó)內(nèi)高鎳材料沖擊，全年產(chǎn)量同比出現(xiàn)小幅度下滑，下滑2%。

　　三元鋰電池材料市場(chǎng)價(jià)格

　　正極材料是三元鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，占鋰電池成本的30%以上，比重最大。正極材料的好壞直接決定了鋰電池各種性能指標(biāo)，如能量密度性能、比功率、溫度適用范圍及安全性能等等。

　　三元材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)區(qū)間擴(kuò)大，常規(guī)數(shù)碼型號(hào)產(chǎn)品大幅降價(jià)，但仍難吸引買(mǎi)興，動(dòng)力產(chǎn)品價(jià)格亦隨需求減弱逐步下調(diào)。SMM三元材料價(jià)格為14.2-14.8萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周下降0.5萬(wàn)元/噸。SMM三元材料價(jià)格為16-16.5萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周下降0.3萬(wàn)元/噸。

　　三元鋰電池材料綜合了鈷、鎳和錳等正極材料的優(yōu)點(diǎn)，兼具能量密度高、循環(huán)壽命較長(zhǎng)、安全性較好、成本相對(duì)較低等特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)鋰電三元正極材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)263億元，同比增長(zhǎng)52.9%；出貨量13.68萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57%。

　　2018年三元材料出貨量、市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)主要原因有：

　?。?）2018年中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量100.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.65%。乘用車(chē)帶動(dòng)33.09GWh的新增動(dòng)力電池裝機(jī)量，其中三元電池在乘用車(chē)中的應(yīng)用占比達(dá)到83%，較2017年提高了7個(gè)百分點(diǎn)，這直接拉動(dòng)三元正極材料需求上漲；

　　（2）由于鈷資源成本高，供應(yīng)不穩(wěn)定，且2017-2018年上半年鈷價(jià)一直處于高位，導(dǎo)致鈷酸鋰電池成本漲幅超過(guò)30%，部分?jǐn)?shù)碼電池企業(yè)為降低成本，在中低端數(shù)碼領(lǐng)域加大三元材料替代鈷酸鋰，或者使用三元摻鈷等方式降低鈷的用量；

　?。?）電動(dòng)二輪車(chē)受新國(guó)標(biāo)及鉛酸電池漲價(jià)等影響，加大使用三元鋰電池的應(yīng)用比例。

　　正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格

　　鈷正極材料受成本影響，主要應(yīng)用在3C和其他體積較小的電池領(lǐng)域，鈷性能穩(wěn)定，目前應(yīng)用于手機(jī)等技術(shù)最為成熟，但應(yīng)用的最大缺點(diǎn)就是成本高，鈷是比較稀缺的戰(zhàn)略性金屬，另外應(yīng)用于動(dòng)力電池方面也有一定的難度。

　　鈷的下游需求主要是用于新能源汽車(chē)中三元電池的正極材料，鈷在正極材料的成本占比達(dá)到40%。目前鈷在三元材料中具有不可替代性，在正極材料應(yīng)用上，鋰價(jià)值量比鈷少得多。2014年電動(dòng)汽車(chē)中鈷的使用量約為1300噸，2017年總量增加到11320噸，預(yù)計(jì)到2025年將增加到62940噸。

　　隨著全球新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，鈷的供需矛盾突出，截至2018年初，全球現(xiàn)貨鈷價(jià)已漲至81548美元/噸，較2017年初33280美元/噸上漲145%，LME期貨鈷價(jià)也漲到了75205美元/噸，漲幅達(dá)131.52%。在新能源汽車(chē)發(fā)展大方向不變的前提下，全球?qū)︹挼男枨笤鏊賹⒖煊诠┙o增速，在高鎳三元材料技術(shù)突破和大規(guī)模應(yīng)用之前，鈷價(jià)上漲彈性大。

　　以上就是三元鋰電池材料和正極材料鈷價(jià)市場(chǎng)價(jià)格。市場(chǎng)人士對(duì)后市預(yù)期普遍悲觀，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)持續(xù)下滑，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鈷價(jià)仍有相當(dāng)下行壓力。隨著下游新能源汽車(chē)需求疲軟，三元鋰電池材料大量減產(chǎn)，削弱鋰鹽市場(chǎng)需求量，國(guó)內(nèi)外冶煉廠競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，后市價(jià)格仍有下行壓力。