鋰電池生產(chǎn)廠家淺析掌握動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)迫在眉睫

來源：存能電氣  日期：2019-12-16 15:25  瀏覽量：次

　　鋰電池生產(chǎn)廠家淺析掌握動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)迫在眉睫。我國(guó)動(dòng)力鋰電池業(yè)完善程度在國(guó)際上首屈一指，即使在新能源汽車保有量和市場(chǎng)方面在國(guó)際上占據(jù)一席之地，但如果沒有掌握真正的核心技術(shù)，我國(guó)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)就會(huì)只大不強(qiáng)，為了避免動(dòng)力鋰電池的發(fā)展受制于人，我國(guó)動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。

　　鋰電池生產(chǎn)廠家淺析掌握動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)迫在眉睫

　　作為鋰電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價(jià)格一路攀升，更是有分析人士預(yù)測(cè)碳酸鋰價(jià)格年內(nèi)有望繼續(xù)上漲10%。這些都側(cè)面反映了市場(chǎng)的需求量正在逐步加大。而四大關(guān)鍵材料在“十三五”期間都會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展，日趨成熟。但有一個(gè)短板不容忽視：國(guó)內(nèi)目前并沒有掌握高端鋰電池生產(chǎn)材料的核心技術(shù)。

　　動(dòng)力鋰電池行業(yè)是資金與技術(shù)密集化的行業(yè)，現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池行業(yè)生存很好的鋰電池企業(yè)并不多，寧德時(shí)代、比亞迪可謂行業(yè)的佼佼者。由于新能源汽車行業(yè)是政策主導(dǎo)的市場(chǎng)，因此政策的把握、技術(shù)路線的選擇、商業(yè)模式的運(yùn)用就極其重要，盲目擴(kuò)張必然遭遇淘汰。

　　對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓄勢(shì)待發(fā)，鋰電池核心技術(shù)的攻關(guān)顯得迫在眉睫，從市場(chǎng)需求入手，做鋰電池產(chǎn)品，以前我們引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，現(xiàn)在有實(shí)力了我們一定要自主研發(fā)，只有掌握核心技術(shù)才是真正的競(jìng)爭(zhēng)力。鋰電池的關(guān)鍵是可靠性和安全性，每一個(gè)電池出去100%安全才行。

　　鋰電池的關(guān)鍵核心技術(shù)就是隔膜技術(shù)，它決定了鋰電池的生產(chǎn)成本，鋰電池隔膜的生產(chǎn)技術(shù)在全世界都還是一個(gè)難題，目前國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力鋰電池的隔膜95%靠進(jìn)口。進(jìn)口鋰電池隔膜的價(jià)格在150萬元/噸。如果我們自主生產(chǎn)，成本可以減少一半。

　　實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)突破迫在眉睫

　　目前國(guó)內(nèi)整體工業(yè)制造水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距，因?yàn)橹圃靹?dòng)力鋰電池關(guān)鍵組件對(duì)相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)穩(wěn)定性和生產(chǎn)精度提出了極高要求，而國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)的生產(chǎn)線都還不能做到全自動(dòng)化高精度生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在動(dòng)力鋰電池正極材料和隔膜生產(chǎn)上的最大問題就是產(chǎn)品質(zhì)量的同一性較差。

　　國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的瓶頸在于電池制造成本過高，這極大影響了該產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上游鋰礦產(chǎn)品的開采與提純技術(shù)亟待提高。另外，國(guó)外相關(guān)企業(yè)紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且有的還與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，這給國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　2020年后，動(dòng)力鋰電池迎來真正健康發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過長(zhǎng)期洗牌后，到2020年動(dòng)力電池會(huì)是個(gè)比較成熟的市場(chǎng)。這時(shí)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)足夠大，沒有國(guó)家政策補(bǔ)貼，只是市場(chǎng)選擇。從某種意義上講，未來汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，主要是動(dòng)力鋰電池性能的競(jìng)爭(zhēng)。誰掌握了動(dòng)力鋰電池的領(lǐng)先技術(shù)并將其產(chǎn)業(yè)化，誰就會(huì)在未來汽車市場(chǎng)占得先機(jī)。

　　新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)，而動(dòng)力鋰電池是技術(shù)門檻最高、也是利潤(rùn)最集中的部分，因此，目前最迫切的是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池技術(shù)的突破。國(guó)內(nèi)開發(fā)動(dòng)力電池項(xiàng)目的企業(yè)之間缺乏合作，并且存在重復(fù)建設(shè)，應(yīng)盡快完善整個(gè)行業(yè)的投資方向，共同合理推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，才能推動(dòng)動(dòng)力鋰電池整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。