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鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險

來源:存能電氣  日期:2019-10-28 10:18  瀏覽量:

  鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險。由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運(yùn)輸,如處理不當(dāng),易燃燒和爆炸,事故也時有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視,國際上多個機(jī)構(gòu)頒布有多個規(guī)定,各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求,不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。下面鋰電池廠家解讀鋰電池運(yùn)輸操作流程及鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險。

鋰電池運(yùn)輸.jpg

  鋰電池運(yùn)輸操作流程

  ●鋰電池的空運(yùn)流程

  前期:電話咨詢>提供方案>細(xì)化要求>文件提供>文件審核>運(yùn)價確認(rèn)>接受委托>預(yù)定艙位>反饋信息

  中期:貨物入倉>過磅>航班倉位確認(rèn)>做危險品報關(guān)>機(jī)場安檢>貨站交貨>貨入危險品庫>提單確認(rèn)>發(fā)送信息>打板裝機(jī)>航班起飛

  后期:簽發(fā)提單>發(fā)海外預(yù)報>目的港預(yù)報>進(jìn)口清關(guān)>預(yù)定DG車輛>送收貨倉庫>客戶簽收,報關(guān)退單寄還

  ●鋰電池的海運(yùn)流程(整箱)

  前期:電話咨詢>提供方案>細(xì)化要求>文件提供>文件審核>運(yùn)價確認(rèn)>接受委托>作危險品艙位申請>反饋信息

  中期:貨物進(jìn)倉>堆場提箱>貨物裝箱>現(xiàn)場加固>粘貼危標(biāo)>拍照確認(rèn)>危險品貨申報>集裝箱進(jìn)庫>提單確認(rèn)>發(fā)送信息>查詢開港計(jì)劃>集裝箱進(jìn)港>海關(guān)報關(guān)

  如遇查驗(yàn):排查驗(yàn)計(jì)劃>疏港計(jì)劃>集裝箱疏運(yùn)至危庫>專人陪同查驗(yàn)>重新加固>拍照留檔>二次進(jìn)港>查詢出港信息

  后期:簽發(fā)提單>發(fā)送海外預(yù)報>目的港預(yù)報>進(jìn)口清關(guān)>預(yù)定DG車輛>送貨收貨倉庫>客戶簽收,報關(guān)退單寄還

  鋰電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險

  1.針對客戶--丟失訂單的風(fēng)險

  研發(fā)測試樣品交貨時間緊,但空運(yùn)所需要的UN38.3報告檢測時間極長(約一個月),往往因此延誤交期,失去客戶信任,喪失訂單,還浪費(fèi)大量費(fèi)用。

  2.針對包裝--包裝和加固因素的風(fēng)險

  包裝疏忽或未進(jìn)行專業(yè)的加固,將會被目的港扣貨和高額罰款,影響交貨,極易遭客人投訴和索賠,如若再因此而發(fā)生事故,將會面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

  3.針對操作--查驗(yàn)導(dǎo)致的風(fēng)險

  鋰電池航空運(yùn)輸100%安檢查驗(yàn),原包裝會被破壞,如不作處理或處理不當(dāng),包裝中途散落,鋰電池將損壞。海運(yùn)一旦遇海關(guān)查驗(yàn),需移箱至危險品倉庫,路程較遠(yuǎn),如管控不力,加固恢復(fù)被忽略,無法趕上原定船期,將延緩交貨(約延誤2周)。

  4.各類風(fēng)險的應(yīng)對

  幫助客人專業(yè)處理各類文件問題,提高交貨速度,及時贏得訂單;提供專業(yè)的包裝指導(dǎo)和現(xiàn)場加固督導(dǎo),全程跟蹤拍照存擋;7x24小時專人貨物跟蹤,對查驗(yàn)后的包裝和加固恢復(fù)全程拍照,車隊(duì)及時預(yù)留調(diào)配。

  鋰電池運(yùn)輸過程中注意包裝問題

  第一就是在不考慮例外的情況下,鋰電池必須要遵守規(guī)則里的限制進(jìn)行運(yùn)輸。還有它們必須要依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并且在包裝上完整的顯示對應(yīng)的編號。

  第二是符合要求的包裝除了要有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記以外,還必須要貼上9類危險性標(biāo)簽。

  第三是托運(yùn)人必須要填寫危險品申報單,提供相應(yīng)的危險包裝證明,提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報告,并且顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,其中包含UN38.3測試,1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

  總之,鋰電池的運(yùn)輸無論是客運(yùn)、航運(yùn)、海運(yùn)都具有額外需要特別注意的事項(xiàng),大家在運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來操作,以保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全。

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