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電池廠家教你磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法

來源:存能電氣  日期:2019-09-27 11:24  瀏覽量:

  電池廠家教你磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法。磷酸鐵鋰電池組管理系統(tǒng)BMS俗稱電池保姆或電池管家,是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系,也與整車系統(tǒng)有著各種聯(lián)系,在所有故障當(dāng)中,相對其他系統(tǒng),電池管理系統(tǒng)的故障是相對較高的,也是較難處理的。

  BMS是動力和儲能磷酸鐵鋰電池包中不可或缺的重要部件,其成本平均占據(jù)電池組總成本的20%左右。就動力電池而言,占到新能源汽車整車成本的6%-10%。電池管理系統(tǒng)邊際成本低,可以通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率提升產(chǎn)品毛利率。

磷酸鐵鋰電池組BMS.jpg

  電池廠家教你磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法

  ●觀察法

  當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時,觀察系統(tǒng)各個模塊是否有報(bào)警,顯示屏上是否有報(bào)警圖標(biāo),再針對得出的現(xiàn)象一一排查。

  ●故障復(fù)現(xiàn)法

  磷酸鐵鋰電池組BMS車輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的,在條件允許的情況,盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn),對問題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。

  ●排除法

  當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現(xiàn)象時,應(yīng)逐個去除系統(tǒng)中的各個部件,來判斷是哪個部分對系統(tǒng)造成影響。

  ●替換法

  當(dāng)某個模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時,調(diào)換相同串?dāng)?shù)的模塊位置,來診斷是模塊問題或線束問題,

  ●環(huán)境檢查法

  當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,如系統(tǒng)無法顯示,我們先不要急于進(jìn)行深入的考慮,因?yàn)橥覀儠雎砸恍┘?xì)節(jié)問題。首先我們應(yīng)該看看那些顯而易見的東西:如有沒有接通電源?開關(guān)是否已打開?是不是所有的接線都連接上了?或許問題的根源就在其中。

  ●程序升級法

  當(dāng)新的程序燒錄后出現(xiàn)不明故障,導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常,可燒錄前一版程序進(jìn)行比對,來進(jìn)行故障的分析處理。

  ●數(shù)據(jù)分析法

  磷酸鐵鋰電池組BMS發(fā)生控制或相關(guān)故障時,可對BMS存儲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

  隨著單體鋰電池?cái)?shù)量的增加,電池間一致性的問題也比較突出,存在“木桶效應(yīng)”的問題,每個電池都需要有比較好的保護(hù),同時為了整體的效率,BMS還需要進(jìn)行主動均衡,以發(fā)揮電池包的最大能力。隨著磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的功能性和復(fù)雜性增加,其價值也從數(shù)元增長到最高超過數(shù)萬元。

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