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錳酸鋰電池價(jià)格優(yōu)勢(shì),錳酸鋰電池潛力大

來(lái)源:存能電氣  日期:2019-09-13 21:12  瀏覽量:

  錳酸鋰電池價(jià)格優(yōu)勢(shì),錳酸鋰電池潛力大。今年以來(lái),國(guó)內(nèi)錳酸鋰電池市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主,普通容量型錳酸鋰價(jià)格在50000元/噸左右,中高端價(jià)格在60000-70000元/噸之間,動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格從65000-80000元/噸不等。錳酸鋰電池作為市場(chǎng)關(guān)注較少的一方已經(jīng)開(kāi)始了更大市場(chǎng)份額的侵蝕。

錳酸鋰電池.jpg

  錳酸鋰電池成本低,穩(wěn)定性強(qiáng)

  錳酸鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是倍率性能好,制備比較容易,成本較低。缺點(diǎn)是由于錳的溶解導(dǎo)致高溫性能和循環(huán)性能不佳,通過(guò)摻雜鋁和燒結(jié)造粒,高溫性能和循環(huán)引得到了很大的提高,基本上能夠滿(mǎn)足實(shí)際使用??偟膩?lái)說(shuō),錳酸鋰電池成本低穩(wěn)定性強(qiáng)低溫性強(qiáng),高溫性能較差,衰減稍快。

  錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn),是理想的動(dòng)力電池正極材料,但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。影響錳酸鋰價(jià)格主要是關(guān)鍵原料之一碳酸鋰。

  錳酸鋰電池的價(jià)格

  錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池,錳酸鋰電池其標(biāo)稱(chēng)電壓在2.5~4.2v,錳酸鋰電池以成本低,安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰電池是一類(lèi)鋰離子電池,對(duì)于鋰離子電池的分類(lèi),因其負(fù)極基本上是碳原料,故業(yè)內(nèi)主要的分類(lèi)方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。

  錳酸鋰電池在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,是最適合的選擇之一。今年以來(lái),國(guó)內(nèi)錳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主,普通容量型錳酸鋰電池價(jià)格在5萬(wàn)元/噸左右,中高端價(jià)格在6萬(wàn)元-7萬(wàn)元/噸之間,動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格在6.5萬(wàn)元-8萬(wàn)元/噸。

  統(tǒng)計(jì),今年上半年我國(guó)12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計(jì)18450噸,同比增長(zhǎng)25%左右;預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達(dá)5.5萬(wàn)噸水平,同比將增長(zhǎng)57%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重作用下,三大動(dòng)力鋰電池體系中,錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將凸顯,企業(yè)或?qū)⑼苿?dòng)中、高端錳酸鋰電池發(fā)展。

  在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動(dòng)力鋰電池體系中,錳酸鋰電池價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。今年以來(lái),三元鋰材料價(jià)格在經(jīng)歷了鈷價(jià)瘋漲后,出現(xiàn)了一定的回落,但動(dòng)力型材料仍處高位;錳酸鋰價(jià)格雖受二氧化錳環(huán)保限產(chǎn),原料價(jià)格上漲較快影響,但與碳酸鋰價(jià)格下跌速度相比,錳酸鋰成本變化幅度較小,高端動(dòng)力型僅在6萬(wàn)元/噸左右。

  今年以來(lái),國(guó)內(nèi)錳酸鋰電池市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主,普通容量型錳酸鋰價(jià)格在5萬(wàn)元/噸左右,中高端價(jià)格在6萬(wàn)元-7萬(wàn)元/噸之間,動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格在6.5萬(wàn)元-8萬(wàn)元/噸。

  專(zhuān)家分析認(rèn)為,目前純電動(dòng)客車(chē)配套的錳酸鋰電池能量密度基本超過(guò)115wh/kg,能量密度低的情況已逐漸得到改善。在政策對(duì)能量密度和快充性能的雙重要求下,錳酸鋰電池具備的功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點(diǎn)亦能夠充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

  錳酸鋰電池潛力大

  錳酸鋰材料在性能及價(jià)格和環(huán)保等方面,是目前最具有前景的鋰離子正極材料。使用錳酸鋰正極材料生產(chǎn)的電池能量密度可達(dá)到500KW/Kg,自放電率0.5%,使用壽命10年,而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命7~8年之間。

  從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,錳酸鋰電池不僅是新能源客車(chē)電池領(lǐng)域的主力之一,在專(zhuān)用車(chē)(特別是物流車(chē))領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力,同時(shí)在乘用車(chē)領(lǐng)域也小試牛刀,其市場(chǎng)影響力不容忽視。錳酸鋰如果能夠保持其原有優(yōu)勢(shì),并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,提高循環(huán)次數(shù),提升容量,增強(qiáng)高低溫性能等,將在新能源市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域占有一席之地。

  得益于錳酸鋰電池市場(chǎng)份額的提升,錳酸鋰正極材料市場(chǎng)增速顯著。如湘潭電化、中天新能源等持續(xù)推出高性能錳酸鋰材料,以改善公司目前面臨的產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

  在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重作用下,三大動(dòng)力鋰電池體系中,錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將凸顯,企業(yè)或?qū)⑼苿?dòng)中、高端錳酸鋰電池發(fā)展。

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