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三元鋰電池組性能,新能源汽車為何要用三元鋰電池組

來源:存能電氣  日期:2019-09-02 13:34  瀏覽量:

  三元鋰電池組性能,新能源汽車為何要用三元鋰電池組?經(jīng)過多年發(fā)展,鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元鋰電池材料等。近年來,隨著人們對于環(huán)境的重視和政策的大力支持,新能源汽車成為了各大廠商的新寵,市場熱度持續(xù)升溫?,F(xiàn)在普遍被新能源純電動汽車所采用的電池,就是三元鋰電池組。

三元鋰電池組.jpg

  三元鋰電池組性能

  由于三元正極材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能等方面有優(yōu)勢,三元鋰離子電池在循環(huán)性能方面也會更好。另外,從適應政策的角度來看,因為未來對能量密度的要求會更高,所以三元鋰離子電池的潛力也將得到更大的發(fā)揮。再加上目前三元鋰離子電池正在不斷加強的電池管理技術(shù),它的安全性能自然也是很有保障的。

  三元鋰電池組的特點是能量密度大,電壓更高,所以同樣重量的電池組電池容量更大,車子跑的距離也就更遠,速度也能更快。比亞迪三元鋰電池能量密度則達到了200Wh/kg。三元鋰電池組的理論壽命是2000次充放電循環(huán),但在實際使用中,當進行900次的充放電循環(huán)后,電池容量就基本衰減到了55%。也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。

  如常見的北汽新能源、比亞迪、特斯拉、力帆汽車等知名車企,選用的都是這種電池。通過這些品牌的選擇,相信大家也能看出三元鋰電池組的出色之處了。從適應政策的角度看,未來的能量密度要求更高,三元鋰電池組的潛力將得到更大的發(fā)揮。

  新能源汽車為何要用三元鋰電池組?

  考慮電池能量密度,三元鋰電池組相對于磷酸鐵鋰電池要有明顯的優(yōu)勢,三元鋰電池的平均水平可以做到140Wh/kg,而磷酸鐵鋰的平均水平則為120Wh/kg。三元鋰電池標稱電壓可達到3.6-3.8V,能量密度比較高,電壓平臺高,振實密度高,續(xù)航里程長,輸出功率較大,高溫穩(wěn)定性差,但低溫性能優(yōu)異,造價也比較高。

  三元鋰電池組最大的優(yōu)勢在于電池能量密度高,其儲能密度通常在200Wh/kg以上,相對于磷酸鐵鋰的90-120Wh/kg來說,這樣的表現(xiàn)對于輕量化設(shè)計更加友好,也更適合現(xiàn)階段新能源乘用車市場對續(xù)航里程的需求。

  三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。相比磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池組的綜合表現(xiàn)更為平均,能量密度較高,體積比能量也更高,并且隨著電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,三元鋰電池的價格也來到了一個鋰電池廠家能夠接受的范圍。

  由于三元鋰電池組的安全問題已得到改善,由于其出色的綜合表現(xiàn),目前在新能源汽車市場上得到了大量應用。

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