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鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火

來源:存能電氣  日期:2019-08-30 09:13  瀏覽量:

  鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火?從理論上來說,鋰電池包由于密封性更好,如果發(fā)生過充氣體析出,爆炸起火的概率更高。但是鉛酸電池過充也會(huì)產(chǎn)生氫氣,氫氣達(dá)到一定濃度也會(huì)發(fā)生爆燃。所以大家都是半斤八兩,誰也沒好過誰。鋰電雖然也有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn),但概率畢竟低,何況人家還占了一個(gè)輕便的優(yōu)勢(shì),能量密度也更高。

  鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火?

鋰電池包.jpg

  電池在很多情況下并不是封閉的,無論是鋰電池包還是鉛酸電池,在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)針對(duì)內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥,即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況,內(nèi)部壓力也會(huì)及時(shí)釋放,不會(huì)引發(fā)大的風(fēng)險(xiǎn)。

  從電池結(jié)構(gòu)來說,目前鋰電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝,而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護(hù)性鉛酸電池,如果其內(nèi)部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話,兩者的危險(xiǎn)系數(shù)基本相當(dāng)。

  從電池的安全防護(hù)角度來看,18650電芯上都設(shè)計(jì)有安全閥,不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力,還會(huì)物理斷開電池與外界的電路連接,相當(dāng)于將該電芯物理隔斷,以保證鋰電池包其它電芯的安全。

  相反,鉛酸電池在安全防護(hù)上除了安全閥之外似乎就乏善可陳,BMS保護(hù)幾乎不存在,很多劣質(zhì)充電器甚至都無法做到充滿后斷電,安全保障上與鋰電池相去甚遠(yuǎn)。

  最后還有一點(diǎn),如果是因?yàn)橐馔鉀_撞造成電池結(jié)構(gòu)遭到破壞,鉛酸電池似乎比鋰電池包更安全一些。不過在這種等級(jí)的事故中,電池材料早已暴露在開放環(huán)境中,爆炸也就無從談起了。

  從電池的安全冗余設(shè)計(jì)上來看,合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全,并不存在明顯的安全性差異。

  鉛酸電池的安全性在目前的電池系統(tǒng)里屬于極高的等級(jí),為什么這么說呢?

  首先,大電流性能優(yōu)異意味著電池不容易發(fā)生意外,大電流性能優(yōu)異可以承受瞬間幾倍甚至幾十倍高強(qiáng)度放電;其次,即便發(fā)生意外,鉛酸電池正負(fù)極材料都是鉛的化合物,而電解液還是硫酸溶液,三者都不易燃,只能是導(dǎo)致周圍的零部件燃燒。

  再來說說鋰電池,鋰離子電池的負(fù)極材料是石墨,碳材料的一種,易燃性比較強(qiáng),電解液是酯類溶劑和鋰鹽,酯類溶劑不僅易燃而且還有極強(qiáng)的揮發(fā)性,一旦大量放熱,比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉里,不易揮發(fā),汽車碰撞時(shí),容易發(fā)生更強(qiáng)烈的燃燒甚至爆炸,將事故推高惡化,后果不堪設(shè)想。

  還有一個(gè)重要的因素不可忽略,鋰離子電池在大電流放電時(shí)容易在負(fù)極形成鋰枝晶,刺穿隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)部短路進(jìn)而爆炸,這在鋰電界是一個(gè)共識(shí)。

  綜上,鉛酸電池的安全系數(shù)比鋰電池要高,鋰電池包相對(duì)于鉛酸電池,更易爆炸和燃燒。鋰電池在夏天高溫環(huán)境和室內(nèi)密閉環(huán)境充電時(shí),要注意防止爆炸燃燒,注意防止危險(xiǎn)發(fā)生。

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