鋰電保護(hù)板和鋰電池BMS管理系統(tǒng)的介紹
來源:存能電氣 日期:2019-08-28 14:53 瀏覽量:次
鋰電保護(hù)板和鋰電池BMS管理系統(tǒng)的介紹。隨著許多需要電池供應(yīng)的電子設(shè)備,可充電鋰電池的使用量急劇增加。為確保電池正確充電并優(yōu)化其使用壽命,鋰電保護(hù)板和BMS鋰電池管理系統(tǒng)廣泛使用。因此,這些電池管理系統(tǒng)是當(dāng)今許多可充電電池組中必不可少的元件。
鋰電保護(hù)板原理
鋰電池保護(hù)板主要是針對(duì)可充電(一般指鋰電池)起保護(hù)作用的集成電路板。鋰電池之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。
由于鋰電池的化學(xué)特性,在正常使用過程中,其內(nèi)部進(jìn)行電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng),但在某些條件下,如對(duì)其過充電、過放電和過電流將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)副反應(yīng),該副反應(yīng)加劇后,會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能與使用壽命,并可能產(chǎn)生大量氣體,使電池內(nèi)部壓力迅速增大后爆炸而導(dǎo)致安全問題。
因此所有的鋰電池都需要一個(gè)保護(hù)電路,用于對(duì)電池的充、放電狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),并在某些條件下關(guān)斷充、放電回路以防止對(duì)電池發(fā)生損害。
鋰電池保護(hù)板如何維修?
一、沒有電壓或電壓異常
沒有電壓或電壓異常的情況,我們?cè)搶⑷f(wàn)用表調(diào)到直流20伏檔位,然后用紅色的電表筆接觸鋰電池電芯正極,黑色電表筆接觸電芯負(fù)極,要是萬(wàn)用表顯示沒有電壓或者電壓很低,那就證明電芯已損壞。
二、沒有過流保護(hù)
出現(xiàn)沒有過流保護(hù)等現(xiàn)象,首先要查看過流檢測(cè)腳的電路有沒有不良,有的話就更換保護(hù)IC。
三、沒有電阻或電阻過大
需要從電阻焊盤的識(shí)別電路往會(huì)找原因,查看識(shí)別電阻有沒有脫焊、是否貼錯(cuò)電阻、有沒有短路或開路等現(xiàn)象。
四、沒有內(nèi)阻或者內(nèi)阻過大
1.如果沒有內(nèi)阻就需要查看mos管的引腳有沒有損壞,有的話就將mos管換掉就行了。
2.要是內(nèi)阻過大,那么就要用探針去接觸電魚鋰電池保護(hù)板,檢測(cè)有沒有接觸不良或者過分氧化等原因。還需要查看電芯上是否有多加鎳片的現(xiàn)象,要是電芯上的鎳片數(shù)量過多也會(huì)造成內(nèi)阻過大的現(xiàn)象。
鋰電池BMS管理系統(tǒng)的作用
鋰電池管理系統(tǒng)BMS為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng),時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài),通過必要措施緩解電池組的不一致性,為新能源車輛的使用安全提供保障。
鋰電池管理系統(tǒng)BMS通過檢測(cè)動(dòng)力電池組中各單體電池的狀態(tài)來確定整個(gè)電池系統(tǒng)的狀態(tài),并根據(jù)它們的狀態(tài)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的控制調(diào)整和策略實(shí)施,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)及各單體的充放電管理以保證動(dòng)力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。
鋰電池BMS認(rèn)識(shí)誤區(qū)
1)功能越多越好。功能能滿足需要即可,并非越多越好,系統(tǒng)越簡(jiǎn)單可靠性才可能越高。
2)刻意追求電壓或溫度等參數(shù)的采集精度。理由如上,精度滿足需要即可,過高的精度不一定會(huì)帶來BMS的性能的提升,相反會(huì)增加成本。
3)BMS能夠修復(fù)性能差的電池。BMS不能修復(fù)性能差的電池,充其量能夠減緩其變差、抑制其影響。
4)均衡能解決電池自身容量不一致。單獨(dú)的充電均衡或者放電均衡對(duì)容量差異無明顯改善作用,只有大電流放電均衡才能改善容量不一致性。
以上就是鋰電保護(hù)板和鋰電池BMS管理系統(tǒng)的介紹。鋰電池保護(hù)板能夠起到隔絕幾塊鋰電池,避免電路發(fā)生短路的原因。
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