三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命是多久

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-08-01 10:00  瀏覽量：次

　　三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命是多久?相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò),新能源車(chē)用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池壽命長(zhǎng),磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池價(jià)格貴,磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池體積大。那磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)真實(shí)壽命更長(zhǎng)?

　　三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命是多久?

　　如果把剩余容量/初始容量=80%作為測(cè)試結(jié)束點(diǎn)，目前磷酸鐵鋰電池實(shí)驗(yàn)室1C循環(huán)壽命在3500次以上，部分達(dá)到5000次，而三元鋰電池實(shí)驗(yàn)室1C循環(huán)壽命在2500次左右。在循環(huán)真是壽命這一個(gè)點(diǎn)上，磷酸鐵鋰電池包相較于三元鋰電池，真實(shí)壽命要長(zhǎng)許多。在同等循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量也比三元鋰電池多不少。

　　三元鋰電池循環(huán)3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5000次剩余容量84%，循環(huán)壽命比三元材料鋰電池，磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢(shì)明顯。

　　理論上來(lái)講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過(guò)實(shí)際上使用與理論還是有區(qū)別的，如果進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，實(shí)質(zhì)上三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說(shuō)充滿(mǎn)電只能跑原來(lái)里程的一半。

　　三元鋰電池理論上可達(dá)2000次，實(shí)際應(yīng)用到1000次左右容量會(huì)衰減到60%；而磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命即達(dá)到2000次，此時(shí)還有95%的容量，其理念循環(huán)壽命更達(dá)到3000次以上。

　　三元鋰電池外表壽數(shù)為1200次實(shí)腳充擱電，也就是實(shí)際輪回壽數(shù)，按運(yùn)用頻次來(lái)說(shuō)，三天一次實(shí)際充個(gè)電，一年120次實(shí)際充電，三元鋰電池運(yùn)用壽數(shù)抵達(dá)十年，縱然運(yùn)用進(jìn)程中有耗費(fèi)大概者充電天數(shù)縮小，也無(wú)妨抵達(dá)八年，此地說(shuō)的是容量壽數(shù)，在八年之后三元鋰電池的容量還會(huì)有百分之六十以上，這是標(biāo)準(zhǔn)性地方。

　　理論上來(lái)講，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電次數(shù)都超過(guò)2000次，夸張一點(diǎn)，給你一天一充，都能用上五年多。而普遍電動(dòng)汽車(chē)為三天一充，所以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命基本能夠達(dá)到8年左右。

　　不管是磷酸鐵鋰電池，還是三元鋰電池，無(wú)論什么樣的電池技術(shù)，如果不合理使用都會(huì)導(dǎo)致電池衰減，從而影響電池壽命，以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意：

　　1、經(jīng)常快充。很多新能源汽車(chē)支持快充模式，所以不少車(chē)主會(huì)選擇快充，在短時(shí)間內(nèi)給車(chē)充進(jìn)一定電量，以保證車(chē)輛正常行駛。快充是個(gè)好功能，但是經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對(duì)電池造成一定傷害。

　　2、低溫長(zhǎng)時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們?cè)诿鎸?duì)低溫時(shí)表現(xiàn)各異，但是無(wú)論哪種電池技術(shù)，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。

　　3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng)，所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機(jī)一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

　　4、大腳油門(mén)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)有一個(gè)特性，那就是加速性能卓越，所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén)，推背感隨即而來(lái)?？墒且宄?，大電流放倒會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

　　磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？

　　磷酸鐵鋰電池體積較大、重量較重、安全穩(wěn)定強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好，但是體積大不利于家用車(chē)使用，低溫放電性差；

　　三元鋰電池體積更小，重量輕、能量密度更高、耐低溫、循環(huán)性能更好，但是三元鋰電池安全性能不夠穩(wěn)定，這是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各自?xún)?yōu)劣勢(shì)。

　　很難說(shuō)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)更好，我們應(yīng)該理解為由于材料不同而導(dǎo)致性能上的差異，最終導(dǎo)致三元鋰電池更適合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。

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