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磷酸鐵鋰電池能成為新能源汽車的“寵兒”嗎

來源:存能電氣  日期:2019-07-29 14:42  瀏覽量:

  磷酸鐵鋰電池能成為新能源汽車的“寵兒”嗎?隨著新能源汽車財政補貼大幅退坡,整車企業(yè)在部分車型上換裝磷酸鐵鋰電池,近兩年國內(nèi)企業(yè)在磷酸鐵鋰技術(shù)上亦有較大的提升。在能量密度上的突破,加之磷酸鐵鋰固有的安全、循環(huán)性能等優(yōu)勢為其開拓了更多的應用場景。

磷酸鐵鋰電池.jpg

  磷酸鐵鋰電池能成為新能源汽車的“寵兒”嗎?

  隨著2018年補貼政策大幅度下調(diào),以前常被應用的磷酸鐵鋰電池能否重新取代三元鋰電池,成為新能源汽車的“寵兒”呢?筆者認為可能性較小,但是至少在大型客車和公共交通方面,磷酸鐵鋰電池依然會被廣泛應用。

  新能源汽車市場可說發(fā)展的越來越快,之所以發(fā)展快速,很大部分原因離不開國家對新能源汽車的補貼政策,在政府的大力支持下,新能源汽車快速前進,車企對“續(xù)航里程”的追求也越來越高,新能源汽車的核心部件“電池”也是“優(yōu)勝劣汰”,三元鋰電池逐漸被新能源汽車廣泛應用。

  據(jù)不完全統(tǒng)計,第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,49款新車型配套磷酸鐵鋰電池,占比達58%;《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,有28款純電動車乘用車,其中8款搭載了磷酸鐵鋰電池。

  據(jù)數(shù)據(jù)顯示,3月15日,主流廠家正極材料磷酸鐵鋰報價4.95萬元/噸,相比于去年年初8.5萬元/噸的價格下降幅度超過40%。據(jù)相關(guān)企業(yè)人士表示,目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品價格已接近甚至低于成本線,基本處于價格底部區(qū)間。在需求方面,2019年開年,磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)出蓬勃的增長勢頭。

  綜合以上原因,且隨著新能源補貼政策的逐步退出,多家機構(gòu)預測成本優(yōu)勢明顯的磷酸鐵鋰電池有望重新受寵。其機會市場可能包括A00級車型、電動物流車、48V微混系統(tǒng)、電動網(wǎng)約車、電動叉車及儲能等細分領(lǐng)域。

  在目前市場上,大多數(shù)新能源汽車主要使用的是三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,錳酸鋰電池。那么相比之下,磷酸鐵鋰電池有什么優(yōu)勢能夠支持它逆襲呢?

  磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢

  磷酸鐵鋰電池的最大優(yōu)勢就是安全穩(wěn)定性。它是目前最安全的鋰離子電池正極材料,而且循環(huán)使用壽命可達2000次以上,比三元鋰電池壽命更長。

  磷酸鐵鋰電池壽命長,使用安全,可以大電流快充快放,耐高溫,無記憶效應。其實它還有一個非常明顯的優(yōu)勢,那就是價格成本低。

  總結(jié):磷酸鐵鋰電池能否完成逆襲,成為新能源汽車的“寵兒”?按照這個趨勢來看的話,想超越三元鋰電池是不太可能的。但是并不代表它的市場占有率會下降。隨著新能源汽車總量的增加,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都會成倍的增加。市場對磷酸鐵鋰電池仍然有需求。

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