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航模鋰電池過放原因和電動(dòng)車鋰電池怎么修復(fù)

來源:存能電氣  日期:2019-06-14 09:40  瀏覽量:

  航模鋰電池過放原因和電動(dòng)車鋰電池怎么修復(fù)?鋰電池是航模的心臟。航模鋰電,主要應(yīng)用于航模飛機(jī)系列玩具的鋰電池,具有高倍率、安全等特點(diǎn)。一般鋰電池的正常使用壽命都是3-5年,3年內(nèi)的電池有維修價(jià)值。市場上的各類電池修復(fù)儀、修復(fù)器都是用大功率的充電設(shè)備,采用“大電流,高壓”除硫化,修復(fù)電池。

  航模鋰電池過放原因

  充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流,使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題,并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場銷售的5C電流充電的航模電池,建議不要經(jīng)常使用5C充電,以免影響電池壽命。

  如遙控航模鋰電池電壓低于2.75V則屬于過度放電,鋰電會(huì)膨脹,內(nèi)部的化學(xué)液體會(huì)結(jié)晶,這些結(jié)晶有可能會(huì)刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路,甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱恪?/span>

  遙控航模鋰電池電壓高于4.2V屬于過度充電,內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈,鋰電會(huì)鼓氣膨脹,若繼續(xù)充電會(huì)膨脹、燃燒。無論是過放還是過充均會(huì)對(duì)遙控航模鋰電池產(chǎn)生很大的傷害。

鋰電池.jpg

  航模鋰電池過放怎么修復(fù)?

  過放的動(dòng)力航模鋰電池基本上修復(fù)不了,唯一的辦法是,塑料袋密封好放進(jìn)冰箱冷凍室,經(jīng)過24小時(shí)的冷凍取出后立刻進(jìn)行充電,可提高很大的挽回幾率!

  航模鋰電池正確使用方法

  1.放電電流:放電電流不得超過電池規(guī)定的最大放電電流,過大電流放電會(huì)導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。用模友們通俗的話說就是別把電池抽得太猛,這樣就算是不過放,電池的壽命也會(huì)明顯下降的。

  2.放電溫度:航模鋰電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過60℃時(shí),要暫時(shí)停使用,直到電池冷卻到室溫為止。

  3.過放電:過放電會(huì)對(duì)航模鋰電池造成毀滅性的破壞,所以放電時(shí)最好不得使單體電池的電壓低于3.7V。

  4.電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存,長期存放電池時(shí),建議置于溫度為10-25℃且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長期貯存過程中每3個(gè)月充放電一次以保持航模鋰電池活性,并保證每個(gè)電芯電壓在3.85V范圍內(nèi)。

  5.電池出廠前,廠家都進(jìn)行了激活處理,并進(jìn)行了預(yù)充電,因此電池均有余電,有朋友說電池按照調(diào)整期時(shí)間充電,待機(jī)仍嚴(yán)重不足,假設(shè)電池確為正品電池的話,這種情況下應(yīng)延長調(diào)整期再進(jìn)行3-5次完全充放電。

  6.航模鋰電池充電前,鋰電池不需要專門放電,放電不當(dāng)反而會(huì)損壞電池。充電時(shí)盡量以慢充充電,減少快充方式;時(shí)間不要超過24小時(shí)。電池經(jīng)過三至五次完全充放電循環(huán)后其內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)才會(huì)被全部“激活”達(dá)到最佳使用效果。

  7.請(qǐng)使用原廠或聲譽(yù)較好的品牌的充電器,鋰電池要用鋰電池專用充電器,并遵照指示說明,否則會(huì)損壞電池,甚至發(fā)生危險(xiǎn)。

  電動(dòng)車鋰電池怎么修復(fù)?

  1、很多電動(dòng)車鋰電池看上去是不能再用了,其實(shí)是沒有真正了解它,首先就要利用世能和鋰電池平衡修復(fù)儀檢測一下電池電壓、放電及壓差,分辨出是哪個(gè)部位或是哪一個(gè)電池?fù)p壞而造成了整組電池出現(xiàn)故障。

  2、檢測出故障問題的根源后則針對(duì)性的利用平衡修復(fù)儀進(jìn)行技術(shù)上處理,一般對(duì)于鋰電池來說問題所在大多是因?yàn)殇囯姵乇Wo(hù)板損壞或鋰電池電芯損壞,如果是保護(hù)板損壞,則僅需更換保護(hù)板即可,如果是電芯功能損壞,則需要利用世能和鋰電池平衡修復(fù)儀進(jìn)行鋰電池壓差修復(fù),以達(dá)到電池組的每一串電壓都能充電飽和,同時(shí)放電也能最大限度利用完儲(chǔ)存的電量。

  3、市面上普通的平衡充是通過把電池組每串壓差直接充到4.2v,屬于高壓修復(fù),這種修復(fù)原理做過一次放電循環(huán)后,電池組壓差值將依然存在,需要每次放完電后都要重新進(jìn)行一次修復(fù)。

  只要掌握了電動(dòng)車鋰電池的全套技術(shù)加上一套完整的鋰電池檢測修復(fù)儀器即可輕松的修復(fù)鋰電池,如果需要更深入的了解鋰電池修復(fù)技術(shù)請(qǐng)聯(lián)系存能電氣客服人員。

  電動(dòng)車的鋰電和航模的鋰電不是一個(gè)東西,電芯不同,化學(xué)成分不同,充放電的最大電流都不同,不能相比較的。航模的鋰電要是串聯(lián)充電的話,容易過流,多個(gè)電芯之間的特性不可能完全一致,串聯(lián)充電會(huì)導(dǎo)致各個(gè)電芯的電壓不平衡,甚至充不進(jìn)去電。

  以上就是航模鋰電池過放的原因及鋰電池電動(dòng)車的修復(fù)方法。們現(xiàn)在航模上用的鋰電池的全稱為“鋰聚合物電池”,一般簡稱為鋰電。鋰電池的應(yīng)用在電動(dòng)車領(lǐng)域覆蓋較為廣闊,廢舊鋰電池報(bào)廢數(shù)量也非常驚人,據(jù)統(tǒng)計(jì)每年大約有上億只廢舊鋰電池報(bào)廢,資源浪費(fèi)嚴(yán)重,對(duì)于環(huán)境污染也是影響頗大。掌握一門修復(fù)技術(shù)也是很有用的。

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