政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術快速發(fā)展

來源：未知  日期：2018-06-07 14:46  瀏覽量：次

　　政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術快速發(fā)展。近幾年來，鋰電池包行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅枨罂焖僭鲩L，在政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術將再創(chuàng)新高。

　　一、汽車的發(fā)展趨勢已經(jīng)成為共識

　　汽車的智能化、無人駕駛，基礎是電動化，目前我們處于電動化發(fā)展的關鍵階段。從我國來講，新能源汽車已經(jīng)成為我國十大重點的支柱產(chǎn)業(yè)，在扶持發(fā)展。新能源汽車銷售占比在快速增長，從2012年開始，大部分數(shù)據(jù)增長來源于電動客車，因為電動物流車的發(fā)展。

　　新能源汽車另一個大的領域，是乘用車，在這幾年積蓄了快速增長的動力。新能源汽車有很好的路權，特別是在電力代步車和網(wǎng)約車方面形成了明顯的剛需態(tài)勢。電池能滿足這些需求的話，應該說這個市場會快速發(fā)展。大家的預期也是今年會有一個爆發(fā)式增長。

　　二、鋰離子的政策規(guī)范

　　動力鋰離子電池作為新能源汽車的核心零部件，國家很多政策做了大量的扶持和規(guī)范。這里小編說一個主要的政策，對我們鋰離子的政策規(guī)范，價格是8塊錢瓦/每公斤。在市場的需求和政策規(guī)劃下，鋰離子電池在技術上進入了快速發(fā)展的通道。市場對新能源鋰離子電池的總體需求，需要電池的安全性和可靠性，在安全可靠的基礎上，鋰離子電池通過技術創(chuàng)新，來滿足不同應用領域的個性化需求。

　　三、鋰電池包快速發(fā)展

　　鋰電池包快速發(fā)展的時期，它的技術發(fā)展比較大的痛點或者說需要突破的點，就是性能與成本的平衡。既要有良好的性能，又要有競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢，快速發(fā)展是一個非常大的挑戰(zhàn)。

　　要解決這個挑戰(zhàn)，要解決三個矛盾，一個是能量密度合乎安全;二是能量密度和功率密度，需要能量高，又需要實現(xiàn)快充;三是高溫性能與低溫性能，對于化學體系來講這樣一個矛盾是非常大的挑戰(zhàn)。動力鋰離子發(fā)展是在不斷平衡這些矛盾。所以說鋰離子往前發(fā)展的話，首先是要高低溫兼顧和快充性能，在這個基礎上提升我們的能量密度，增加安全性能。所以技術的發(fā)展有賴于電池的正極，負極等方方面面進行技術突破。

　　快充電分為兩類：一個是40，可以充電80%到90%，這樣的實效性可以跟加油的速度媲美了;另外是80的充電，相當于3—5分鐘充電，可以充到70%到80%，滿足100公里的續(xù)航里程。

　　在政策和市場的雙輪驅動下，鋰電池包技術在快速的發(fā)展，國家制定的相關技術指標實現(xiàn)是可期的。

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