鉛酸電池和鋰電池價(jià)格下跌的原因是什么

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-05-08 09:49  瀏覽量：次

　　鉛酸電池和鋰電池價(jià)格下跌的原因是什么？電池價(jià)格的下降，更是讓夾在中間的動(dòng)力電池企業(yè)，尤其是中小企業(yè)，其生存境遇越發(fā)艱難。今年以來(lái)，鋰電池和鉛酸電池價(jià)格暴跌了20%~30%。一邊是上游材料價(jià)格輪番飆漲，一邊是下游車(chē)企又強(qiáng)勢(shì)要求降價(jià)，電池企業(yè)夾在中間，面臨著市場(chǎng)和成本的雙重壓力。

　　鉛酸電池價(jià)格下跌的原因

　　鉛酸電池的價(jià)格在最近一段時(shí)間開(kāi)始狂跌，短短的一個(gè)月時(shí)間跌了約10%以上，回收鉛價(jià)格也跟著一路走低，由此讓經(jīng)銷(xiāo)商有的歡喜有的憂慮，仿佛感覺(jué)鉛酸電池的價(jià)格又有回到原點(diǎn)的感覺(jué)。許多經(jīng)銷(xiāo)商很困惑，究竟能不能囤貨？

　　兩會(huì)之后對(duì)制造極板監(jiān)管的放松。大家知道，從去年開(kāi)始截止到兩會(huì)期間，從中央到地方的領(lǐng)導(dǎo)非常重視環(huán)保，化工、金屬冶煉等存在污染的行業(yè)都受到嚴(yán)厲的監(jiān)管。去年的鉛酸電池一波又一波的上漲，背后除了鉛價(jià)上漲因素之外，極板生產(chǎn)受到限制則是主要的推手，兩股力量疊加，給市場(chǎng)造成了求大于供的感覺(jué)。但是，兩會(huì)之后，監(jiān)管一定程度的松綁，給制造極板擴(kuò)充產(chǎn)能提供了機(jī)會(huì)。因此，最近鉛酸電池價(jià)格的走低，與監(jiān)管放松有脫不了的關(guān)系。

　　諸多企業(yè)放大產(chǎn)能形成供給過(guò)頭。盡管兩大巨頭控制著大約70%以上的市場(chǎng)份額，但在環(huán)保監(jiān)管?chē)?yán)厲之下，所面臨的“待遇”是相同的，由此給電池市場(chǎng)留下很大的缺口。于是，那些有一定規(guī)模的電池企業(yè)，加足馬力提高產(chǎn)能，以此來(lái)彌補(bǔ)以前被監(jiān)管所造成的損失。而環(huán)保監(jiān)管放松之后，幾乎所有的電池企業(yè)都在加大產(chǎn)能，由此使得市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向了供過(guò)于求。

　　市場(chǎng)買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的觀望因素驅(qū)使。鉛酸電池在供過(guò)于求的失衡之下，就會(huì)形成趨勢(shì)性的下跌，從而給市場(chǎng)形成觀望的氣氛。因此，最近一段時(shí)間電池價(jià)格的下跌，不少經(jīng)銷(xiāo)商都處于觀望狀態(tài)。

　　實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求的總量并沒(méi)有減少。雖然電動(dòng)兩輪車(chē)在下降，但電動(dòng)三輪車(chē)和電動(dòng)四輪車(chē)卻在增長(zhǎng)，兩個(gè)相抵之后，市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求仍有小幅的上升。在市場(chǎng)需求沒(méi)有減少的情況之下，供應(yīng)量過(guò)剩和鉛價(jià)下跌，是造成這段時(shí)間鉛酸電池價(jià)格滑坡的重要原因。

　　鋰電池價(jià)格下跌的原因

　　當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入一輪新的擴(kuò)張期，而作為新能源汽車(chē)核心的動(dòng)力電池正站在風(fēng)口，仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。而鋰電池作為重要的儲(chǔ)能電池，鋰電池價(jià)格也隨著市場(chǎng)發(fā)展而改變。鋰電池就是由外殼、正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成，里面用到了一些化學(xué)成分。鋰電池是一個(gè)簡(jiǎn)單產(chǎn)品，之所以價(jià)格比較貴主要的原因是產(chǎn)量太少。而產(chǎn)量太少導(dǎo)致了固定成本難以攤薄，同時(shí)也無(wú)法通過(guò)大量生產(chǎn)過(guò)程提高技術(shù)，進(jìn)一步降低單位電量的成本。

　　2018年現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡20%。其中，乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼退坡約20%，客車(chē)退坡30%-50%，地方配套補(bǔ)貼比例由1∶1下降至1∶0.5。嚴(yán)重依賴(lài)政府的補(bǔ)貼來(lái)"哺育"的新能源車(chē)企一時(shí)受到了嚴(yán)重打擊，要求動(dòng)力鋰電池企業(yè)大幅降價(jià)。

　　影響鋰電池價(jià)格的因素就是看材料成本。材料中，其實(shí)高科技的非常少。先不考慮正極，考慮負(fù)極，負(fù)極是石墨，相對(duì)來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有什么技術(shù)含量，價(jià)格還是因?yàn)楫a(chǎn)量少才貴，只要產(chǎn)量上去了負(fù)極分分鐘就會(huì)過(guò)剩。外殼、銅箔這些長(zhǎng)期看也是沒(méi)有技術(shù)含量的，長(zhǎng)期看也是價(jià)格一路走低。

　　隨著性能優(yōu)勢(shì)的凸顯，鋰電池已逐漸擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模，而需求的增長(zhǎng)直接導(dǎo)致產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，這又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。

　　以上就是鉛酸電池和鋰電池價(jià)格下跌的原因，未來(lái)幾年鋰電池和鉛酸電池價(jià)格將呈逐年下降趨勢(shì)。