鋰電池包安全嗎?電動(dòng)車切入鋰電池要考慮哪些
來源:未知 日期:2018-05-16 10:35 瀏覽量:次
鋰電池包安全嗎?電動(dòng)車切入鋰電池需要考慮哪些因素?隨著社會(huì)的發(fā)展,鋰電池包廣泛地應(yīng)用于小型機(jī)房、弱電間等室分系統(tǒng)、新能源戶外站點(diǎn)、通信基站、室內(nèi)戶外、無空調(diào)站點(diǎn) 電動(dòng)車和新能源汽車等領(lǐng)域,那么,鋰電池包有安全隱患嗎?電動(dòng)車又何如切入鋰電池呢?這些都是我們需要考慮的因素。
一、鋰電池包安全嗎?
存能電氣小編在這里可以很負(fù)責(zé)任的跟你們說,存能電氣家的鋰電池包非常安全可靠,比起市面上其他鋰電池包,絕對(duì)買的安心用的放心。
鋰電池包的優(yōu)勢(shì)和安全性:
1、能量密度:在相同體積下,鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍,鋰電池體積更小,重量更輕。
2、長壽命:鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長。
3、高倍率放電:放電率仍然可以達(dá)到90%。
4、快速充電:可大電流2C快速充放電,在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿。
5、安全環(huán)保 :鋰電池包在穿刺、擠壓、過充、短路等實(shí)驗(yàn)中,不爆炸、不起火。生產(chǎn)及使用中均無污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,為綠色環(huán)保電池。
6、無記憶效應(yīng):磷酸鐵鋰電池?zé)o論出于什么狀態(tài),可隨沖隨用,無需先放完全再?zèng)_電。
二、低速電動(dòng)車又何如切入鋰電池呢?
從低速電動(dòng)車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)看,各個(gè)部件形成穩(wěn)定和相對(duì)簡單的架構(gòu)是非常重要的。
低速車原有的基本系統(tǒng)架構(gòu)
低速車核心把整個(gè)系統(tǒng)做好了樣板和成本控制,然后留給廠家進(jìn)行組裝和搭建,如果依照現(xiàn)有的體系,鋰電池系統(tǒng)的組裝和布置也要相對(duì)簡單,對(duì)廠家來說更多的還是按照可以布置的位置把電池布進(jìn)去,可利用的位置無非以下三個(gè):
1.前艙:前艙布置動(dòng)力電池對(duì)發(fā)生單車碰撞和與其他車輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的對(duì)電池結(jié)構(gòu)性濫用(結(jié)構(gòu)侵入和損失、擠壓和針刺等情況)要加倍注意。
2.座椅下:座椅下布置動(dòng)力電池對(duì)電池起火后往上蔓延有更為苛刻的阻燃和時(shí)滯要求。
3.后艙布置動(dòng)力電池。
低速電動(dòng)車能夠快速發(fā)展與整個(gè)系統(tǒng)比較簡單以及現(xiàn)成的核心零件體系有著直接的關(guān)系,可以看到在控制和特性方面,部件商的方案占主導(dǎo)地位。
三、那么,低速電動(dòng)車切入布置鋰電池組我們還需要考慮哪些因素呢?
對(duì)動(dòng)力電池組形成多重防護(hù)的車身結(jié)構(gòu),任何種類的現(xiàn)代汽車都是由動(dòng)力總成、底盤、車身和車載網(wǎng)絡(luò)四大總成組成,其中車身總成的結(jié)構(gòu)形式,車身結(jié)構(gòu)對(duì)車輛安全性和空車品質(zhì)至關(guān)重要。
與現(xiàn)有的新能源汽車相比,事故發(fā)生的頻率是否會(huì)增大?這個(gè)比較主要基于幾點(diǎn)對(duì)比:低速電動(dòng)汽本身的數(shù)量基數(shù)、嚴(yán)格的成本約束以及新導(dǎo)入的時(shí)間問題。
鋰電池包整個(gè)系統(tǒng)的性能需要與當(dāng)前系統(tǒng)有一定的兼容性,鋰電池系統(tǒng)的供應(yīng)模式需要與當(dāng)前的模式有相似性。
動(dòng)力總成布置在有剛性骨架結(jié)構(gòu)保護(hù)的位置,動(dòng)力總成在車身中的安裝部位和安裝形式的最佳化,對(duì)于整車性能,特別是安全性具有要意義。
結(jié)語:關(guān)于四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的思考”的長文,明確指出新標(biāo)準(zhǔn)將不允許低速電動(dòng)車使用鉛酸電池。低速電動(dòng)車鋰電池化是大勢(shì)所趨,如果能抓住鋰電池低速電動(dòng)車這個(gè)發(fā)展的大好機(jī)會(huì),就可以領(lǐng)導(dǎo)未來低速電動(dòng)車行業(yè)。所以,要想訂購鋰電池的朋友們,趕緊來存能電氣呀,等你們來勾搭小編~~~
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