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工業(yè)機(jī)器人在鋰電池行業(yè)應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大

來源:存能電氣  日期:2019-03-22 11:03  瀏覽量:

  工業(yè)機(jī)器人在鋰電池行業(yè)應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大。對于近年來持續(xù)升溫的工業(yè)鋰電池行業(yè)來說,“機(jī)器換人”似乎更迫在眉睫。當(dāng)前鋰電池設(shè)備行業(yè)繁榮的背后,還面臨著效率低、穩(wěn)定性差、自動(dòng)化程度不高等“痛點(diǎn)”。而這種矛盾,正是引發(fā)機(jī)器人應(yīng)用爆點(diǎn)的契機(jī)。

  鋰電池行業(yè)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展需求

  鋰電池被廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能電源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車、軍事、航空等領(lǐng)域,尤其隨著近幾年電動(dòng)汽車市場的火爆,鋰電池需求量持續(xù)攀升。而鋰電行業(yè)目前的情況,是否能支撐起這些應(yīng)用呢?據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,目前鋰電行業(yè)自動(dòng)化程度并不高,生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品穩(wěn)定性不足。而工業(yè)機(jī)器人正是解決這一系列“痛點(diǎn)”的利器,鋰電池行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人迫在眉睫。

  從原材料投入到PACK的產(chǎn)出,其中涉及到的設(shè)備,筆者大致整理如下。需要說明的是,以下所列的設(shè)備并非每家鋰電池廠家都已采用,而是根據(jù)企業(yè)自身情況有所取舍,比如,電芯生產(chǎn)后段及PACK階段,大多仍為半自動(dòng)設(shè)備或人工加工,自動(dòng)化程度低,尤其包裝、檢測、倉儲(chǔ)等階段。

  存能電氣小編認(rèn)為,鋰電芯生產(chǎn)前段至疊片/卷繞階段,工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用機(jī)會(huì)渺茫,從疊片下料到電芯包裝階段,工業(yè)機(jī)器人的機(jī)會(huì)主要在于設(shè)備之間的連線,以直角坐標(biāo)或SCARA做銜接,包裝入庫階段,可適當(dāng)考慮SCARA和輕載多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人。

  鋰電生產(chǎn)線的工業(yè)機(jī)器人選型

  在對機(jī)器人進(jìn)行選型時(shí),需要綜合考慮以下因素:

  1)持重能力;2)工作空間;3)自由度、靈活度;4)精度;5)移動(dòng)速度和使用領(lǐng)域。

  工業(yè)機(jī)器人在鋰電池行業(yè)應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大

工業(yè)鋰電池.jpg

  通過將機(jī)器人技術(shù)與鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合,可大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化程度,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,帶動(dòng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造。同時(shí),與人工智能技術(shù)、自動(dòng)化、信息化等智能制造技術(shù)融合,不僅是實(shí)現(xiàn)無人化工廠的前提,也是國內(nèi)鋰電池等離散制造生產(chǎn)線的未來發(fā)展趨勢。

  鋰電池制程包括涂布、分切、烘焙、卷繞、裝配、焊接、注液、化成、分容、PACK組裝等等,鋰電生產(chǎn)線每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上都可以用機(jī)器人,包括單工序和工序之間的銜接。但目前在裝配、焊接、化成、外包裝Pack組裝線這四個(gè)環(huán)節(jié)上機(jī)器人運(yùn)用得較多,而其他環(huán)節(jié)的應(yīng)用還有待挖掘提升。為此,當(dāng)下一些相關(guān)企業(yè)都在做產(chǎn)線自動(dòng)化以及數(shù)字化的全面升級(jí)。讓機(jī)器人滲透到鋰電池制程的各個(gè)環(huán)節(jié)。

  目前,鋰電池行業(yè)使用最多的機(jī)器人是線性模組機(jī)器人和SCARA機(jī)器人,主要是在生產(chǎn)線中進(jìn)行搬運(yùn)和換型的工作。其中,SCARA機(jī)器人在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)型上以及取代直線滑臺(tái)上具有優(yōu)勢,在數(shù)碼電池的生產(chǎn)過程中,因?yàn)楫a(chǎn)品種類多,需要頻繁換型,四軸機(jī)器人使用量比較多。

  而動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品比較單一,但是在產(chǎn)線后端的搬運(yùn)和裝箱上面可以用到六軸機(jī)器人;在部分設(shè)備的前后端,可以配備六軸或四軸機(jī)器人進(jìn)行產(chǎn)品的上下料工作,負(fù)載比較大。在PACK模組裝配線中,重負(fù)載的六軸機(jī)器人在產(chǎn)線中進(jìn)行模組的裝配工作,臂長要求比較長;而在某些設(shè)備企業(yè)中,也有運(yùn)用AGV機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)工作。

  如今鋰電池正在往安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展,設(shè)備的高精度、高效率、系列化以及高自動(dòng)化生產(chǎn)線將成為行業(yè)發(fā)展的大方向;同時(shí),降低人工成本,提高設(shè)備自動(dòng)化、無人化是必要前提,數(shù)字智能化亦是企業(yè)將安全風(fēng)險(xiǎn)和損失降低到最低的核心競爭力。

  據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年鋰電池行業(yè)機(jī)器人需求量超過4500臺(tái),而未來幾年新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長,鋰電需求依然旺盛,預(yù)計(jì),未來機(jī)器人在鋰電池生產(chǎn)線上的應(yīng)用還將進(jìn)一步擴(kuò)大,助力鋰電行業(yè)新增長。

  總結(jié):工業(yè)機(jī)器人在動(dòng)力鋰電池行業(yè)中的應(yīng)用上已經(jīng)相對成熟,客戶的產(chǎn)能得到明顯的擴(kuò)充且對產(chǎn)品品質(zhì)非常滿意,相信在動(dòng)力鋰電池行業(yè)會(huì)不負(fù)眾望,為大家?guī)砀蟮男б妗?/span>

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